在2019年上市的许多新车中，我想被"喷"的最惨的当属14代轩逸。什么鼓刹、脚刹、换汤不换药的言辞连续而至，而在新轩逸上市的首月，销量也确实阅历了大幅度缩水。
当然，没有一点依据能够指出14代轩逸不会像曾经相同热火，由于即便是7月份轩逸销量阅历了暴降，25008台的数据仍旧是适当恐惧的存在，而在11月份轩逸销量也是再次完成反超朗逸。也正好像轩逸这12月份销量相同，在追逐轿车销冠王的路途上，终究是将朗逸甩的越来越远。
真就破了6万大关？
近来，春风日产方面也是发布了自家12月以及2019年总销量。没有意外的是，奇骏(参数|图片)销量仍旧热火，19028台12月销量数据以及21.26万台的年销量数据，用来抢夺日系SUV销冠不是难事，"后发先至"的新天籁(参数|图片)也是将月销量保持在了万台以上。而令我感到意外的是，轩逸自从11月份打破5万大关后销量居然还在涨，而这一次轩逸更是直接打破了月销6万台。
12月份，轩逸(参数|图片)销量数据为61820台，从现在国内轿车商场中来看，单月销量能够打破6万台的车型事实罕见，而即便是轩逸的竞争对手朗逸(参数|图片)也是从未挺进过月销6万大关。
全年累计销量465715台，环比增长幅度更是达到了13.75%。能够见得的是，12月份销冠宝座的方位轩逸根本现已坐稳了，究竟我没有理由信任在群众家近段时刻再次坍塌的口碑后，能让朗逸月销量再上涨个一万台。
不过从春风日产的全体销量数据来看，0.3%的同比增长率倒也算不上多么出彩，究竟轩逸销量增长率惊人，而当下国内商场也倾向于日系风口，丰田以及本田也别离拿出了9%以及8.53%的同比增长率。能够见得的是，即便是轩逸、奇骏、逍客(参数|图片)销量不俗，相比起两田在华节节攀升的年销量来说，日产的路途也是越走越险。
日产，过分冒险
2019年，春风日产方面全年累计销量为1170278辆，而前文中咱们也有提到过，仅轩逸单车型年销量就达到了465715辆，在厂占有率更是达到了近40%。而除此之外，奇骏以及逍客也别离拿到了18%以及16%的在厂占有率。
这组数据代表着什么？代表着春风日产方面现在在售的10款车型中，三款热销车型就占有了春风日产近74%的销量，而蓝鸟、天籁、骐达、劲客、楼兰等6款在售车型的在厂占有率也仅有26%左右。
其实我想表达的观念很简单，那就是春风日产的押宝倾向是不是有些过分严峻了？究竟尽管说各大厂商之间均有自家的"拳头产品"，但与春风日产状况相同的除了销量不太出彩的品牌以外，根本也就剩了产品布局不完善的品牌。
蓝鸟、天籁、骐达、劲客、楼兰等车型也均是一些知名度上佳的产品，过于单一的销量来历关于日产来说也有着适当大的危险，究竟之前许多事例摆在眼前，那些商场中的"销量神车"也未必不会有销量坍塌的那一天。
