南都记者刚刚从梅赛德斯-奔跑得悉，2019 年，奔跑及 smart 品牌在全球范围内售出 245.63万辆新车。
其间，奔跑品牌销量为 233.95万辆，接连第 9 年改写年销量纪录，并接连第 4 年摘取全球奢华汽车品牌年度销量桂冠。
在我国商场，奔跑及 smart 品牌共交给 70.2万辆新车，同比增加 4%。自 2015 年以来，我国一直是奔跑全球最大单一商场。
SUV大年
现在，全球每售出 3 台奔跑，就有一台为 SUV 车型。其间，GLC(参数|图片) SUV 再度成为奔跑年度最热销 SUV 车型；时值 G 级越野车 40 周年，其销量体现也在 2019 年再立异高。
2019年是奔跑在华的“SUV 之年”，其间，新一代长轴距 GLC SUV 迎来中期改款，GLE SUV(参数|图片)也现已完结换代，全新 GLS(参数|图片) SUV 再次建立职业标刚，同级细分商场首款新生代“5+2”座奢华 SUV——全新 GLB(参数|图片) SUV 于 2019 年末登陆我国商场，为“SUV 之年”划下句点。
据悉，奔跑现在已具有 8 款国产乘用车型，为品牌在华全体销量奉献约 3/4 的比例。其间，C 级车、E 级车、长轴距 GLC SUV 增势尤为杰出，长轴距 A 级轿车为新生代顾客打造，全新 EQC(参数|图片) 纯电SUV 也已于2019 年末正式登陆我国商场。未来，国产车阵型还会继续扩展，就在1月8日，smart 迎来了品牌的重要战略进程，梅赛德斯-奔跑与吉祥控股宣告正式建立smart 品牌全球合资公司，在全球范围内联合运营和推进 smart 向“全球抢先的高端电动智能汽车品牌”转型晋级，第一批纯电动汽车产品将自 2022 年起投放商场。
据悉，自 2015 年以来，我国一直是梅赛德斯-奔跑全球最大单一商场，其 2019 年销量较 2015年同期增加近一倍。
方针2039年完成碳中和
戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔跑股份公司董事会主席康林松表明， 2019年是充溢应战的一年，而未来几年，将阅历史无前例的职业转型。“在这一充溢应战的环境中，咱们将进一步提高销量体现，保证品牌坚持持久的竞争力。经过对新科技、可盈利性销量增加方面的投入，咱们将为品牌在碳中和出行年代打下坚实基础。”
“面向未来，咱们对我国商场的开展前景仍然充溢信心，咱们将继续扩展投入，深化本乡出产及研制布置，为我国客户带来包含新能源车型在内的更多立异产品与服务。”戴姆勒股份公司董事会成员、担任大中华区事务的唐仕凯表明。
此外，本年奔跑在我国推出《服务条约》也引起职业颤动，北京梅赛德斯-奔跑出售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭表明，力求以多项行动满意乃至逾越客户的等待，“未来，咱们将在一切事务层面进一步深化‘客户为先’的运营理念。”
正在进行的CES上，奔跑展出概念车Vision AVTR。
此外，梅赛德斯-奔跑于 5 月发布“2039 愿景”，进一步清晰可继续出行的开展途径：至 2030 年，插电混动及纯电动车型将占有新车销量一半以上的比例；至2039 年，完成新车产品阵型的碳中和。
值得一提的是，至 2020 年末，梅赛德斯-奔跑全球乘用车阵型将包含 5 款纯电动车型及 20余款插电混动车型。在接下来几年内，奔跑将在全球推出超越 10 款纯电动车型，其间多款将引进我国。
采写：南都记者 钟键挺（蔡坤伦对本文亦有奉献）
修改：钟键挺
