近来，乘联会发布了12月份的归纳销量（零售销量）排行榜。多个方面数据显现，12月份国内狭义乘用车商场销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增加11.1%；上一年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。别的，轿车、MPV以及新能源商场都呈现了较为显着的同比下降，唯有SUV商场呈现2.5%的同比小起伏增加。
因而从全体来看，车市的体现仍旧低迷，颓势还在持续。下面，轱辘哥就带我们一同来了解下，12月份轿车各大细分商场的详细排名状况。
车企榜单：南北群众是自始自终的稳
排名前三的车企依次为一汽-群众、上汽群众和春风日产，吉祥轿车则下滑至第四名。而春风日产的销量体现能如此坚硬，首要得益于其丰厚的产品矩阵以及强悍的产品实力。不过，在销量的量级上，春风日产仍是与南北群众有着较大距离。
比较于其他月份，自主品牌在12月份的体现要杰出许多，共有吉祥、上汽通用五菱、长安和长城四家自主品牌进入前十。其间，吉祥和长安则体现出高起伏的增加趋势。
纵使长城轿车12月份有22.7%的同比下降起伏，但其全年在全球范围内的销量已打破106万辆，接连第四年打破百万销量大关，足以展示长城轿车的归纳实力。
轿车榜单：“双逸”甩开对手，北汽EU系列归来
轿车榜单前两名仍旧由轩逸(参数|图片)和新朗逸(参数|图片)占有，并有显着的同比增加，体现力仍然惊人。更让人惊喜的是，曾被卡罗拉屡次占有的第三名，12月份被速腾(参数|图片)所占有，但第3~5名的距离并不算太大。
增加速度最显着的是北汽EU系列。北汽EU系列以74.9%的惊人涨幅和近22000辆的销量位列第十名，也是前十榜单中仅有的自主品牌车型。
和11月附近，轿车前十名中只要少量车型呈现同比下滑现象。在中型车之中，帕萨特(参数|图片)仍是名副其实的榜首，同比增加率在榜单前十中也属最高。
SUV榜单：哈弗H6取得第79个销冠
尽管哈弗(参数|图片)H6的12月销量较上一年同期有所下滑，可是它仍旧稳稳占有SUV销冠的宝座，并且与第二名拉开了显着的距离。值得一提的是，这现已是哈弗H6这款神车的第79个销冠。
得益于CS75 PLUS的给力体现，长安CS75仍旧位列第二名，一起探岳也保持着反常超卓的销量增加。别的，途观的销量也正式回归，看来姜仍是老的辣。
合资品牌SUV车型增多，导致了SUV榜单前十中的国产车型数量猛降，让人误以为就连SUV范畴也要成为合资的全国。不过，12月份的SUV榜单前十中，有6个方位归于自主品牌。现在仍具优势，但在充溢不确定性的2020年就不好说了。
MPV榜单：元老和新秀共舞
跟11月份相同，MPV的12月销量榜单前三仍旧由五菱宏光、别克GL8、宝骏730操纵，只不过第四名变为了宝骏360，而本年常上榜的比亚迪宋MAX则退出了前十的竞赛。
现在，宝骏RM-5的销量正在不断上升傍边，且一直保持在第五名的方位。假以时日，轱辘哥以为这款全新的前卫MPV车型恐将成为宝骏在MPV范畴最热销的新车。
跟着二胎家庭的增多，空间大，舒适性高的MPV会受许多顾客的喜爱，而别克GL8、奥德赛等便是代表车型。而作为广汽传祺最高端的MPV车型，传祺GM8也再次进入了前十队伍。
新能源车榜单：渐渐的变多的新车榜上有名
比较于其它榜单，新能源车榜单的增加体现要好许多。据悉，12月份新能源狭义乘用车销量达到了13.0万辆，环比增加82.3%；全年累计销量33.5万辆，同比增加3.9%。
作为榜单新晋车型之一，飞跃B30 EV同比暴涨了96955.6%，达8735辆。当然，这么高的增加得益于上一年同期那个位数的销量，看似惊人的数据背面隐藏的是不受商场待见的痛苦过往。
在榜单中，朗逸BEV和宝马5系 PHEV这两款合资品牌车型冲上了月销量榜单的前十。相对于以往只要自主品牌车型的状况，这两款车型的上榜好像预示着新能源车型间的竞赛开端加大。
依照从前的规则来看，每年12月份的销量都会呈现某些特定的程度的下挫，本年也没有破例。尽管车市的隆冬还没有曩昔，但从乘联会发布的数据来看，亮点仍然有许多。例如北汽EU系列跻身轿车榜单第十等。2019年现已曩昔，各家车企的“期末考”成果也已连续揭露。不管成果怎么，对2019年进行总结，并活跃应对2020年行将到来的应战才是车企重视的焦点。
