2019年现已曩昔，依据现在各个轿车出产企业交出的答卷，我国的轿车出售数据并不达观，下降趋势显着，并且也没有正真取得显着的改进。这究竟是怎样回事儿呢？为了鼓舞我国人买车，咱们国家也出台了不少鼓舞轿车消费和开展轿车工业转型的方针，可是在我看来，这些方针并没有精确把握住我国人喜爱车，又买不起车的窘境。假如咱们拟定的方针没有很好的办法找到问题的地点，那么就等于白费力气。咱们想要抢救我国的轿车商场，必定要找到病根究竟在哪里？
有观察者以为，2019年的轿车销量下滑主要是国六规范来的太快，带来的库存冲击。可是咱们却疏忽了一个问题，早在2016年，国家就渐渐的开端起草国六规范了。直到2019年，国六规范正式施行，这现已曩昔了三年时刻。可是问题是，在这三年里，轿车厂家究竟有没有注重国六规范呢？是不是一切的轿车厂家还在固执的制作着国五规范的轿车，没有及时的跟的上国家的方针，导致了最终的猝不及防，以至于呈现了很多的库存车呢？
我国的轿车商场是仅次于房地产商场的第二大支柱产业，这个商场里边的水太深了，4s店店大欺客也绝不只仅是奔跑一家。可是我国的顾客却只能委曲求全，忍受着商场的压榨，这是怎样回事呢？由于我国人的确十分喜爱轿车，可是便是这样的一群喜爱轿车的我国人，却养了一些不成器的轿车制作企业。自己国内出产的车质量低质，却又跑到国内大打爱国牌，说什么购买合资轿车便是不爱国，却对自己的产品问题视若无睹，何其怪哉？
我国轿车商场有一个很古怪的现象，不管是咱们自己出产的仍是国外进口的。只要是在这个土地上跑的轿车品牌好像都会显得不服水土。简配的问题便是我国轿车消费商场最大的问题，可是这么多年下来了，又有谁说到这个工作呢？到了现在就连最基本的安全装备都敢偷工减料了。不只自主品牌企业开端这么干，外来企业也开端这么干，几乎就不拿我国人当人。
再一个是服务认识缺失，很难做到和我国的顾客心贴心的沟通，更有甚者，有些店为了本身的利益各种尴尬顾客。比如说加价提车，金融服务费以及各种夸大的宣扬和忽悠，这都是咱们在日常买车的过程中常常遇到的套路。他们哪里有半点为公民服务的精力呢？
最终还有一点便是基础设施配套的问题。我国的确具有了世界上最长的高速公路，可是限速的问题却一直存在。一辆轿车总是在高速路上跑跑停停，开车的愉悦感从哪里来呢？最近网上不断爆出的过山车式限速就证明了这一点。分明一望无际，非要限速80km又是为了什么呢？
由此可以精确的看出，各种乱象才是我国人真实不想买车的根本原因，而不单单是国六规范推出导致的。仅仅是这样一些问题一直都被各种炽热的轿车需求所掩盖了，而我国的顾客都一直在这个不成熟的商场里边牵强的习惯它的规矩，这真的是一个令人怜惜的工作。
