15年，说长不长，说短不短。对个人来说，15岁的年岁，既充满了奋发向上与生机，也变得开端对这样一个国际小心谨慎起来。对车企来说，15年开展路，既有成果值得自豪，也有未来更大的应战需求面临。
2019年，广汽丰田建立15周年，广汽丰田用提早完成全年销量方针的成果来庆祝，但一起也审慎谦善地表明，广汽丰田在我国汽车产业是一名“小学生”，2020年依然有着许多的应战。
2020年1月7日，广汽集团发布最新产销数据，其间广汽丰田在2019年12月出售新车5.78万台，同比增加37.5%，2019全年累计销量到达68.2万台，比较2018年的58万台新增加10万台，涨幅约17.6%。
TNGA车型助力广汽丰田提早完成销量方针
开篇咱们已说到，广汽丰田是提早完成了2019年度销量方针的。到11月末，广汽丰田2019年的累计销量就已到达了62.42万台，比较2018年同期增加16%，提早一个月达成了全年62万台销量方针。尤其是广汽丰田旗下三款诞生自TNGA架构的车型——凯美瑞(参数|图片)、雷凌(参数|图片)和TNGA首款SUV产品——C-HR(参数|图片)，为品牌贡献了近七成的销量。
在现已发布的具体销量数据中，凯美瑞在2019年前11个月热销16.9万台，同比增加约10%，在B级车销量排行榜中处于Top3。值得一提的是，凯美瑞并非靠贱价换销量，其20万元以上车型销量占比超六成，搭载2.5L+HEV油电混合动力的凯美瑞双擎(参数|图片)，销量占比达55%。
在英雄辈出的紧凑型家轿商场，广汽丰田旗下的雷凌气势正盛，最近半年保持着月均销量超2万台的水准，成为了广汽丰田的销量支柱之一。别的，在SUV阵营，除了TNGA架构诞生的个性化产品C-HR，还有一位实力悍将的体现也值得重视——汉兰达(参数|图片)。作为在中型SUV范畴，几乎是一切新产品上市都前来应战PK的选手，汉兰达在职业里以及顾客心中都占有重要位置，2019年前11个月累计销量超9万台，其间价格在30万元及以上的中高端车型销量占比约多半，四驱车型销量占比更是到达了令友商仰慕的86%。自2009年广汽丰田上市国产版汉兰达后，这款7座SUV范畴的标杆车型累计销量超92万台，长盛不衰，限制汉兰达销量数字增加的不是顾客的重视度，而是工厂产能。
2020年三款新车值得等待
关于广汽丰田的2020年，小编比较等待三款新品。一是根据丰田TNGA架构重生的全新汉兰达，外观大变，轴距加长60mm，海外版车型还将新增8座布局，国产车型有望配备2.5L混合动力体系。
第二款新车则是行将正式上市的全新SUV产品威兰达，不用说，自然是头顶TNGA丰巢概念的光环，将带来燃油版两驱、四驱和混动版两驱、四驱车型等不同挑选，配备最新一代TSS智行安全体系，给用户带来多元化的用车体会。第三款新品则是C-HR的纯电动版别，其NEDC归纳工况续航达400公里，将为广汽丰田的粉丝带来纯电SUV新体会。（文/钱溢佳）
