尽管年终总榜没有发布，但2019年国内乘用车的销量排名应该也能猜个八九不离十了。而比较之下，大洋彼岸的美国轿车销量排行榜就要显得奥秘不少。那在用车习气、轿车文明、消费水平的巨大差异的影响下，全年销量位列前20名的都会是哪些车型呢？
No.20 日产Sentra（轩逸）
全年销量：184,618
尽管日产轩逸成功上榜，但18万的年销量，比较国内商场仍是存在着巨大差异。究竟12月份，轩逸在国内足足卖出了61,820台，全年总销量更是到达了465,715台。
除了没能比过国内销量外，轩逸2019年在美国商场的销量乃至还不及2018年，同比下降了13.3%之多。需求划要点的是，现在美国商场在售的轩逸仍旧是上一代车型，最新一代需求比及本年年初才会上市。
No.19 Jeep Cherokee（自在光）
全年销量：191,397
自在光在美国商场仍是颇受喜爱的，全年销量直逼20万辆大关。尤其是经过了中期改款的换脸之后，抛弃分体式大灯、回归传统布局的确让这款车型看起来顺眼不少。
和2018年比较，自在光在美国商场的总销量是出现下滑趋势的，同比下降了20%左右。不过再看看国内商场的销量，那都不叫事，均匀月销量根本在1500台左右，全年总量都没到美国的十分之一。所以在自在光这款车型上，中美顾客的喜爱差异仍是适当显着的。
No.18 日产Altima（天籁）
全年销量：209,183
天籁去年在美国商场的销量突破了20万辆大关，这一数据也简直和2018年相等。尽管和国内的10万辆比较简直翻了一番，但和别的几位日系竞品一比较，天籁的日子好像也就没那么润泽了。
No.17 Jeep牧马人
全年销量：228,032
看到牧马人竟然位列销量榜单的第十七，估量不少人心里都是一个大大的“卧槽”，究竟在咱们眼中，这款价格又贵、既不舒适也不实用、除颜值和越野功能外简直找不到其他卖点的车型，理应是极小部分先富起来的人的小众玩物。
但偏偏便是这么一款硬核到堪比大G的越野车，销量竟然逾越了日产“大沙发”。当然还有一部分原因是，牧马人在美国的价格没有国内这么昂扬，依据其官网显现，最低配车型的起步价折合人民币仅仅在20万左右。
No.16 GMC Sierra
全年销量：232,325
一款国内看不见也摸不着的皮卡，在美国商场销量同比增加了6%。
No.15 丰田汉兰达
全年销量：239,438
汉兰达不单单是国内商场的明星车型，一起在美国商场也斩获了挨近24万台的年销量。需求划要点的是，汉兰达在美国现已完成了换代，但混合动力版别在售的仍是上一代车型；而国内商场估计也会在本年迎来最新一代的汉兰达。
别的数据方面，美国商场23.9万台的年销量同比其实是下降了2.1%的，但这一数字仍旧远超国内商场的98,506台。
No.14 福特Escape（锐际）
全年销量：241,338
位列第十四位的福特Escape，是榜单中唯二的两款福特车型之一，且同比还下跌了11.8%。所以这款车型的上榜，关于福特而言真是喜忧参半。
别的Escape也在去年底正式登陆国内商场，并被冠以“锐际”的中文名，与Kuga翼虎同堂出售。但国内的Kuga翼虎，实践便是美国商场的上一代Escape……所以福特在同一等级安置两款车型，外表打着占有细分商场的旗帜，实则两代同堂能多赚一台是一台。
No.13 Jeep大切诺基
全年销量：242,969
震动了有没有，大切诺基啊，国内官方指导价52.99-71.49万元的车，美国商场均匀月销量竟然在2万台左右。并且这数据要是放到国内，简直能排到总榜第二的方位。
No.12 丰田Tacoma
全年销量：248,801
丰田旗下的一款皮卡车型，数据小幅逾越大切诺基位列第十二，同比增加1.3%，国内简直见不着。
No.11 本田雅阁
全年销量：267,567
一款国内顾客十分了解的车型，本田雅阁，2019年在美国商场的销量排行终究停步于第十一位。没能进入前十多少有些令人怅惘，但实践上雅阁现已是排名第二靠前的B级车，不过比较2018年，其销量仍是下滑了8%。
却是在国内商场，雅阁全年收成了223,706台的销量，单看数据的确略逊于美国商场，但仍旧毫无悬念的摘得了B级车销量冠军的头衔。
No.10 丰田卡罗拉
全年销量：304,850
卡罗拉在2019年完成了自己的全新换代，并且在美国商场一举收成了逾越30万台的销量，排名销量总榜的第十位。
不过这车在国内却是有几分特别，也便是咱们常说的“一车二吃”，一汽丰田和广汽丰田别离出产出售。详细来看，美版卡罗拉实践交给了广汽丰田，并被冠以了雷凌之名。雷凌2019年在国内商场卖了221,629台，这一数据看似要比美国8万多；但假使再算上近邻一汽丰田的357,798台，那么总销量简直直接飙升到58万台。所以这么看下来，卡罗拉在国内商场仍是更为吃香的。
No.9 本田思域
全年销量：325,650
A级车销量冠军的宝座，终究被本田思域收入囊中，全年共卖出逾越32万台，位列总榜第9；这样的数据要是放在国内商场，差不多能排在轿车榜单的第4名。
作为参照，国内2019年卖出了234,933台思域车型，一方面是因为国内商场的挑选更多，尤其是很多自主品牌的车型稀释了合资车型的商场占有率，另一方面，本田也为美国顾客供给了更多的挑选。除了惯例的三厢思域外，还有高功能的Si版别，以及两厢和两厢Si，别忘了还有国内被炒到70万的Type R。
No.8 丰田凯美瑞
全年销量：336,978
2019全美最热销轿车的荣誉被丰田凯美瑞一举摘得，全年总销量定格在336,978台，同比稍微下降1.8%。
尽管在美国卖得风生水起，但凯美瑞去年在国内的总销量只要182,702台，只位列轿车总榜的第13位。别的在美国商场，凯美瑞以将近7万台的优势完虐了雅阁；而国内这边，雅阁则比凯美瑞多卖了35,197台，可以说两边各夺下一城。
No.7 雪佛兰探界者
全年销量：346,048
探界者销量排名全美第七，这关于国内顾客或许不是太好了解，究竟上汽通用在2019年的销量全面下滑，而雪佛兰品牌更是重灾区，在上了一堆新车的前提下仍旧下滑了24.8%。
至于探界者更是体现平平，全年仅卖出50,469台，将将逾越了美国销量的零头罢了。其实这款车自身的产品力并不存在显着短板，仅仅怎么办同级竞品真实太多，而国内顾客关于雪佛兰又没有品牌情怀，所以日渐边缘化也就在情理之中了。
No.6 Rogue（奇骏）
全年销量：350,447
Rogue便是国内商场的日产奇骏，但350,447的总销量还别的包含了Rogue Sport，可Rogue Sport所指的并非奇骏的运动版别，而是国内咱们称之为逍客的那款车……所以35万的数据，实则包含了奇骏和逍客这两款的总量。
比较之下，同期国内这两款车型的销量别离为21.26万和18.21万，相加之后乃至逾越美国的数据，到达39.47万台。
No.5 本田CR-V
全年销量：384,168
CR-V去年在美国总共卖出了384,168台，同比小幅上涨了1.3%。而国内商场这，2019年CR-V的销量距美国商场还有着不小的距离，但也成功突破了20万大关；别的跟着兄弟车型广汽本田皓影的上市，2020年这款CR-V加皓影在国内的总销量仍是极有或许与美国商场一战的。
No.4 丰田RAV-4
全年销量：448,071
丰田RAV-4是2019年美国商场销量最高的SUV车型，一起也是销量最高的非皮卡车型，44.8万的数据就算放在国内，也仅次于朗逸和轩逸，乃至比一代神车五菱宏光和哈弗H6都要高出一大截。
而和美国商场比较，RAV-4在国内的商场体现就相对“中规中矩”不少，全年共卖出125,977台，当然这也和其在十月底才刚刚换代上市有必定相关。再结合本年其兄弟车型威兰达也会上市开卖，所以2020年这款车型的总销量估计会出现不小的增幅。
No.3 雪佛兰Silverado
全年销量：575,600
从第三位开端就进入皮卡专场了，逾越57万台的销量，国内商场现已没有一款车型可以与之对抗。别的雪佛兰现在有Silverado、All New Silverado HD、Silverado HD三款一起售卖，所以终究的数据实践是Silverado系列的总销量。
No.2 Ram Pickup
全年销量：633,694
RAM的皮卡系列凭仗18%的增幅，拿到了2019美国轿车销量的第二名。仅仅美国媒体的计算办法和国内稍有不同，他们是将整个RAM的皮卡产品线视为同一系列，因而63万的销量包含了RAM 1500、RAM 2500、RAM3500等等。
No.1 Ford F-Series
全年销量：896,526
在国内只能沦为极小部分人玩具的福特F系列皮卡，在美国但是不折不扣的国民神车，整个F系列的销量直奔90万，乃至能比美一家中上游车企在国内的全年销量。
AL频道总结
在部分车型上，中美顾客的喜爱仍是相对一致；但在Jeep上榜的三款车、雪佛兰探界者、以及最终的三款皮卡系列上，两国的商场仍是出现出了适当显着的差异。别的2019年美国轻型轿车的总销量同比下降了1.6%，但仍接连五年维持在1700万辆以上，全体的商场需求仍是相对平稳的。
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