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这是第2次写贴了，回忆前次发的贴应该有一个多月吧，继前次宣布改外观的帖子，这一个多月心里痒痒的想为小兹持续晋级轮毂，刹车，终究决然下手了一套丰途旋压轮毂和一套Tei大6刹车。
先回忆一下之前改的，前产加侧裙加德国艾巴赫短绷簧，正所谓一低遮三丑，降低了车身，整个作用都出来了。
我为小兹挑选的是一套丰途的FR551旋压轻量化轮毂，万丰尽管不是什么大牌子，可是国内它仍是蛮有名气的，万丰集团我们都知了吧。
轮毂真轻啊，单个去到9.3kg，相对原厂的13.8kg一个，真的差太远了。
这包装仍是能够的，有二维码扫的，扫一下弹出你购买的是正品丰途轮毂。
轮毂数据的19寸前后8.5j et35，有人问我为什么后轮不要9.5j，我觉得9.5j有必要晋级宽度大的轮胎才美观，不会会有爆龟作用，太宽的话后轮满座又会刮叶子板。
上图！哑黑前产的确有点丑，请疏忽。
轮胎用的是原厂横滨的，等磨的差不多了，后轮换个245-45-19的，这样会显得更丰满，前轮用235也不错，真忍受不了原厂横滨捉地力差的缺陷。
轮毂就讲到这儿吧，持续发图！
改刹车前先拍下原厂刹车，真是太小了，原厂盘290宽。
先来个特写吧，刹车牌子有许多，主要是穷，大牌子的AP，布雷博买不起，只能买质量过的去，有质保，超高的性价比的，发现许多阿特兹(参数|图片)的车主都用这个，最终定了一套骚气的奶黄包。
先看看原厂卡钳跟盘有多重吧，这是一体盘，重的吓人。
原厂的铸铁卡钳，不看不知道，一看吓你一跳。
十公斤，380的分体盘，才比原厂盘重4斤。
6活塞的卡钳9斤多，原厂单活塞的卡钳12斤多，太吓人了，原因便是原厂卡钳原料的铸铁，我们都知道铸铁是比较重的，新的鲍鱼用的是铸造成型的。
卡钳差一点就碰到轮毂内框了。
近看感觉盘仍是不行丰满。
远看便是骚骚的。
有没有黑武士的感觉。
（与轮毂调配的BLOX铸造螺丝选用的是铸造7075-T6铝合金原料，特别的加工工艺，让其在保证满足强度的一起，轻量化发挥到了最大化，与铸造轮毂相同，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上削减10斤不如轮下削减1斤”嘛，说的便是这个道理，螺丝色彩挑选朱红色，运动感十足。）
这高度前后1指，路随意过。
有几张是单反拍的，这都是生果手机拍的，请疏忽苹果手机的像素。
上一张质保书，质保3年哦，有问题直接曩昔总部找他们。
好好的呆在车库里吧。
这次改装就共享到这儿吧，写的欠好我们不要喷，也欢迎加个老友交流下改装心德，外观就这样完毕了，后期金钱答应的话，再向动力下手。
加油！
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