2019年6月，日子在山城重庆的天空无氧（网名，下同）成为一名电车车主。
作为日子圈子内第一个吃螃蟹的人，他被太多人怼过。“易燃易爆”，“电池两三年就得换”，“电磁辐射”……听了太多贴在电动汽车上的标签，天空无氧的耳朵都磨出了老茧。
但从头到尾，他都没有后悔过自己的决议。并且，还开着这辆电动车跑了一趟往复旅程高达3900公里的远程……
01，偶遇来自天津的绿牌车
重庆真的是越来越堵了，不断升高的油耗和持续不断的添加的通勤本钱让本就对新能源车型感兴趣的天空无氧坚决了自己第二辆车试水纯电动的决计。而国庆节期间的那次带着“偶尔”和“斗气”成分的远程自驾更是给了他关于电车的更多决心。
工作是这样的。
上一年国庆节前夕，天空无氧在上班途中偶遇一辆天津车牌的绿牌车，一颗巴望远行的心便开端跃跃欲试，“他能过来，我为什么不能出去？”天空无氧刻不容缓地和身边人探讨开电车自驾的或许性，毫无疑问他又被怼了，太多人劝他醒醒吧抛弃吧。
但天空无氧不想抛弃，他不服。就像当年他开轿车进藏相同，假如其时听进了劝，就不会有那次青进滇出，和之后的三次川西环线、两次广西滨海，到现在全国40多个城市的自驾阅历。
2019年9月30日上午，天空无氧振奋地在微信朋友圈共享了一段福建平潭岛的小视频，并配文“开起电驹放起歌，带着媳妇煮火锅”，结尾还不忘加了个捂嘴偷笑的表情。
这是一次刻不容缓的体会。他总算开着那辆刚刚提车三个多月的比亚迪元EV535从重庆动身，驱车1900公里，前往福建平潭岛。
02，享用被“强制”的闲适
和燃油车比较，电车的驾乘感触好太多了，既安静又舒适，还能有智能化体会。这些在之前的城市路况运用中现已给天空无氧深入的形象。他最喜欢云服务开空调的功用，暴热的重庆夏天，阅历暴晒的燃油车至少需求十多分钟的通风降温，有了云服务，提高了太多的幸福感。自带的空气净化功用也让天空无氧习惯了关窗驾驭，独享静寂。
这辆短轴距小型SUV调教偏舒适但晃动起伏比轿车大、又没有紧凑型SUV感觉稳，高速驾驭来说，天空无氧表明诚心不敢紧剧变道。
虽然经过了三个多月的磨合，天空无氧现已摸透了这辆电车的脾气。但究竟是第一次开电车跑远程，在动身前，他仍是很细心研讨了线路规划，将去程高速路上的每个充电站都做了间隔标示，以便实践行进时可以依据耗电续航及劳累程度等情况有挑选性地组织充电。
实践上，沿途每一次充电组织也根本依照天空无氧此前的想象发作在高速服务区，仅有一次是个破例。10月1日上午，过了湖北省荆州市的石首服务区，间隔下一个充电站还有300余公里旅程。秉着小心翼翼的准则，天空无氧决议驶出高速，进入咸宁市充电。算上这次，从9月30日黄昏动身，到10月2日正午抵达，去程总计充电11次。根本上每跑两三百公里后就需求逗留半小时。
关于没有燃油车节省时间这一点，天空无氧欣然接受。但他也一起表明，虽然受限于续航旅程逗留时间较之燃油车多出了三四个小时，但相对而言休息时间愈加足够，改变心态后不会疲于赶路，也少了许多燃油车自驾的劳累。
天空无氧和爱人无疑十共享用这种“强制”的闲适。虽然车子没有外放电功用，但他们有800w逆变器。10月1日晚，临川服务区，煮上一锅热腾腾的火锅，吃饱后翻开空调，在车里睡上一瞬间，因为“累了”，要“好好吃，好好睡！”
抵达平潭的第一晚，因为没有找到适宜的酒店，天空无氧和爱人也这样在车里迁就了一宿，因为天气炎热，空调开了10多个小时，用掉20多度电。“假如是油车，真的不敢这么搞了，费车费油不说，也不安全”，言语间无不透露着自豪。
在充电站掩盖足够的情况下，旅程焦虑不复存在。自驾不是单纯的赶路，究竟最美的景色在路上，最心爱的人儿在身旁。
03，两次有惊无险
关于许多车友吐槽的充电排队情况，天空无氧一次都没有阅历，相反常常体会一辆车独享充电的走运时间。当然也曾遭受了一个服务区只要一个桩可用的惊险情况，还有的充电桩功率缺乏，要重复测验充电。这些，或许便是游览中不免遇到的不确定性。
这次开电车远程自驾，天空无氧还遇到了两次不确定性，还好成果都是有惊无险。
第一次，在重庆的丰都服务区到冷水服务区之间的80多公里路，海拔上升了1000米，期间百公里电耗到达25度，耗费了近一半的电量。
因为没有实地驾驭过，天空无氧肯定没预想到会有这一段爬坡路。所幸其时现已补电足够，不然极有或许呈现趴窝惨状。
还有一次，天空无氧的爱人开车，开到了电量剩下6%。
因为对剩下旅程估计缺乏，也不习惯定速巡航，全程脚踩，熟睡的天空无氧醒来时看到电量仅剩下15%，马上封闭空调切换到eco形式，翻开定速巡航，并且从100km的时速降至90km，才得以解除了这次旅程中最焦虑的警报。
实践正常驾驭中，天空无氧表明一般会定速100-120km/h，根本和驾驭燃油车无异。当然，一路仍是需求依据剩下旅程和充电站的间隔添加或下降车速。
04，油车开到舍不得，电车开到不想开
“开油车出去，要考虑远不远、堵不堵车、费不费油；而开电车出去只需求细心考虑有没有当地充电。”
回想这次的远程自驾，天空无氧仍是很振奋。往复3900公里，才花费800多块钱，假如是燃油车，肯定要再加上个1000块，他怎么想都觉得“很香”。
天空无氧说这第一次的出行很有意思，但很快他又弥补道，“其实也没啥特别，这和从前相同，便是完成了一次一般的游览。”开了电车，尤其是用了一段时间、去过近郊之后，就会自然而然有一种去远一点儿更远一点儿的主意。
现在，上下班通勤、日常逛街、周末郊游、假日远程自驾，天空无氧都会挑选这辆电车动身，并且很显着，用车的频率大幅提高，在车上的时间比从前多多了，但本钱却下降不少。
“油车开到舍不得，电车开到不想开”这是天空无氧说的又一个金句，在他看来，因为本钱改变的原因，看问题的视点也在发作显着的改变。比方许多当地从前会考虑值不值得去，现在会变得很轻松随意动身。没有了本钱的束缚，那些自驾的愿望得到张狂满意。在天空无氧看来，这令他“幸福感爆棚”！
现在，只要是国网高速掩盖的当地，天空无氧一家都会挑选开电车出游，这辆元EV已然成为主力。
行将到来的新年，他们还将持续上路，预备前往福建的东山岛和南澳岛，并且还将挑战和油车组队出游。咱们祝愿天空无氧一家旅途愉快，也等待他回来后再次与咱们共享这一路的点点滴滴。
END
