雷诺董事长否定与日产拆分联盟
据比利时《回声报》（L'Echo）报导，雷诺董事长让·菲利普·塞纳德（Jean-Philippe Senard）在回应"日产正在方案与雷诺拆分联盟联系"风闻时表明，两边之间的联系"安定、赋有生机，全部都好，便是没有'消亡'"。
周一，英国《金融时报》征引未泄漏名字的音讯人士报导称，在前董事长戈恩戏曲性地逃离日本之后，日产轿车高管现已加快了或许与雷诺公司分拆联盟联系的应急方案。随后多家国外媒体进行了跟踪报导。
音讯人士称，日产开端评论的切割内容包含，与雷诺在工程和制作部分的全体别离，以及日产董事会的改变。
许多日产高管以为，雷诺拖累了日产，一些工程师对推进日产和雷诺工程与制作相结合的做法感到不满，由于他们都以为工程与制作是日产技能的中心。
特斯拉更新超级充电站计费方针 更贵了
1月13日音讯 特斯拉更新了其超级充电站的计费方针，开端就车主在充电过程中耗费的一切电量进行收费。
据报导，特斯拉于上周末向职工发送了一份备忘录，告诉他们该公司正在更新对车主运用超级充电站计费的核算办法，以考虑到一切的用电量：
"用来核算车主运用超级充电站的费用的办法现已更新。在运用期间，车主还将为经过HVAC（供热通风与空气调节）体系、电池加热器和其他项目耗费的电量付费。此前，车主只需为电池充电所耗费的电量付费。"
特斯拉表明，在"极点气候"下的车主在充电过程中的能耗或许会相差10到25千瓦时："假如车主在充电过程中运用某些比较耗能的功用，例如空调、供暖等，他们或许会看到计费的电量明显添加。这种状况在极点气候下更有或许会呈现。与车主曾经阅历的状况比较，极点气候下计费的电量或许会有10-25千瓦时的差异。"
特斯拉表明，新的办法能够更精确地反映该公司给客户供给的价值和特斯拉轿车充电发生的本钱。
油价新年首轮调价窗口今天敞开 组织估计将停滞
国内油价2020年首轮调价窗口将于1月14日24时敞开。据组织测算，因油价上涨低于50元/吨的调价红线，本轮零售限价停滞几率较大。
国内成品油定价机制选用 "十个作业日一调"的准则。《石油价格管理办法》规则，"当调价起伏低于每吨50元时，不作调整，归入下次调价时累加或冲抵"。
据金联创测算，到1月13日第九个作业日，参阅原油种类均价为65.92美元/桶，改变率为1.01%，对应的汽柴油价格应上调10元/吨。1月14日24时，新年首轮油价调价停滞已成定局。
卓创资讯成品油剖析师徐娜也持类似判别，以为本轮成品油零售限价停滞概率较大。
有必要留意一下的是，14日是2020年的第一次调价窗口，也是阴历新年前的仅有一次调价窗口。
保证春运安全 四部分约谈网约车渠道
1月13日，交通运输部、公安部、中心网信办与工业和信息化部四个部分一同约谈了嘀嗒出行和滴滴出行两家公司。此次约谈通报了网约车渠道近期呈现的一些问题，内容触及安全出产、合规运营、保证驾驭员和乘客合法权益等许多方面，并以此进步春运服务水平，保证旅客的安全出行。
四部分对渠道提出了许多要求，要求各大渠道需仔细剖析，精准施策，严厉执行企业主体职责，依法依规运营。
同日，滴滴发布2020年新年公开信，猜测2020年新年打车成功率将较素日下降16%，其间1月24日-1月26日（阴历岁除-正月初二）、1月31日（正月初七），将是打车最难的四天。为缓解节假日供需矛盾，让新年出行更顺心，滴滴发布包含"一同呼叫""新年出行攻略"、"新年司机服务费"、"定制新年补助"四大办法。春运前夕，滴滴已建立"双节（元旦、新年）安全作业指挥部"，针对新年或许会呈现的酒后搭车、出行订单增加的状况，滴滴还布置了"酒后搭车报备"、"司机疲惫驾驭辨认和提示"等六项行动，并表明将加大对私自加价、超员搭车等违规行为的冲击力度，保证司乘权益。
戈恩申述雷诺要求退休金
法国《费加罗报》1月13日报导，戈恩在2019年12月底向法国裁定法庭申述雷诺不合法间断作业合同，要求雷诺付出他应得的退休金。巴黎邻近的布洛涅- 比扬古区域法庭（Boulogne-Billancourt）定在2月底举办听证会。
雷诺新闻发言人表明，集团在12月份收到了戈恩的申述，证明将在2月底参与听证会。
知情人士表明，戈恩还方案申述雷诺要求集团付出他追加退休金77.48万欧和完结成绩奖励金38万欧。
奥迪不参与纽约车展
近来，据国外新闻媒体报导，奥迪美国公司首席通讯官塔拉·拉什（Tara Rush）承认公司不会参与本年4月份的纽约车展，此前德系豪华车品牌宝马和梅赛德斯-奔跑也曾抛弃到会美国一些大规模的车展。
纽约车展每年招引超越100万人观赏，而且与洛杉矶一同被视为轿车制作商用来展出新产品的、最具威望的展会之一。但是，与其他车展相同，昂扬的固定本钱和剧烈的商场之间的竞赛使许多轿车制作商从头审视了车展的价值。
"奥迪的决议让我们感到吃惊，由于这纽约是奥迪最大的商场。" 纽约车展主席马克·希恩伯格表明，奥迪的决议激怒了当地经销商，由于他们能够直接从车展中获益。
上一年，德国三大豪华车品牌都未参与底特律车展，但却到会了11月的洛杉矶车展上。此前，一位奥迪的女发言人表明该品牌不会参与2020年底特律车展。
