开一辆一般中型SUV去走硬派越野车才干走的路，这将会带来怎么样的结果？
日前，在春风风景ix7“全域反击 应战48°驼峰”越野体会营，车市红点小编就与春风风景ix7用一场原生态的密林探究和泥泞山路体会，感触到这款全域中型SUV斗胆与魅力。
如果说“世界上本没有路,走的人多了也就成了路”，那么春风风景ix7给人的感触便是：凭仗它具有微弱动力和经过功能，把专业越野车做的事顺便给做了，而且做得也很专业。
魔鬼越野路的初体会
一边是狭窄得只能经过一辆车的原生态密林，一边是布满炮弹坑、水凼沟、接连弯道陡坡的泥泞路段——在这种恶劣杂乱的魔鬼路段穿行，别说是一般SUV了，便是专业四驱越野车也要费些曲折。
但咱们驾驭的春风风景ix7(参数|图片)，却显得非常轻松。经过水面吞没车轮的水沟时，没有感到特别波动是一方面。别的，这款车的经过性让人惊叹。
眼看入水，这时坐在副驾驭座位上的教练提示开车人先放缓车速，让车子匀速经过。但当车辆彻底进入污浊的水流时，一种安全感情不自禁。虽然能够清楚地感触到车轮与水底砂石的冲突，巨大的阻力经过方向盘传递给开车人，但此刻车子体现的非常稳健。
虽然水沟看似危机四伏，如同车轮随时都会被泥浆吞没。但凭仗微弱的动力，转眼间咱们驾乘的这辆春风风景ix7早已冲出水面，安全驶离了魔鬼路段。
必须得说，春风风景ix7拔尖体现得力于全系搭载高效率的2.0T GDI直喷涡轮增压发动机，供给170kW的最大功率和355N‧m的最大扭矩——这是泥坑脱困的首要条件。
此外，除了装备电子换挡与多种驾驭形式，春风风景ix7还搭载全新博格华纳NexTrac智能四驱体系，可完成智能四驱、四驱锁止和两驱恣意切换。经过恶劣杂乱路况是，智能四驱体系与博世最新一代车身安稳体系调配，依据驾驭场景、路况信息和驾驭目的等对四轮扭矩进行主动调整，轻松应对各种杂乱路况。
应战48°驼峰一展强悍功能
如果说穿越魔鬼越野路面，感触这款车微弱的动力与经过性算“安全着陆”的话，那么应战48°驼峰则是对其强悍功能的归纳检测。在此次查核中，春风风景ix7相同体现非凡，实力赢得现场媒体教师们不断的掌声与喝彩。
重庆南川越野轿车公园的摩天驼峰，以约高26米，斜度48°坡长105米的数据成为全国最高的驼峰，也极具应战SUV的越野功能。
此次，为了添加应战48°驼峰作用，组织方特别组织了一辆德系SUV、一辆日系SUV以及一辆自主品牌中型SUV别离进行应战。耐人寻味的是，那些价格昂扬的合资SUV，面临48°驼峰时居然有心无力，两次应战均失利。冲到半途时，潜力全无，冲顶无望，最终只好讪讪地渐渐倒回坡下。
再看春风风景ix7，此刻成为现场焦点。只见它凭仗强悍功能，融入无人之境。从发车起步到一举登顶，简直是趁热打铁，一点点没有半点犹疑和大意。
兴趣试驾 全方位的功能体会
本次试驾活动除了专业越野试驾线路外，包括6大兴趣场所应战科目也是一个风趣体会。经过专业车手扮演以及亲自互动体会，让参与媒体感触到春风风景ix7的热情魅力。
关于一款具有长4930mm、宽1935mm的超阔车身，轴距长达2810mm的春风风景ix7来说，具有微弱动力的一起，它的控制性、灵动性怎么？在兴趣试驾区，经过车辆越野功能的器械与兴趣游戏相结合，就充沛展现了春风风景ix7的优胜功能和灵活的控制。
在应战脱困滑轮组时，春风风景ix7强悍的四驱体系瞬时打破滑轮组的捆绑，让脱困变得毫不费力。而在S型赛道以及直线加快的过程中，春风风景ix7更显挥洒自如，精彩无限。特别是在极限掉头环节中，360度全景印象的辅佐的完美合作，让这俩近5米的大块头，尽展灵动性。
值得一提的是，春风风景ix7除了搭载L2级ADAS无人驾驭辅佐，能在毫秒级的时间内做出风险预警和应急处理外，在驾控层面还搭载大象式超级底盘，带来降服全范畴的驾驭快感。如此的强悍装备，面临高低山林野路，天然高效经过，势如马踏平川了。
红点评车：价格12.59万元起，比肩奢华SUV等级——这是试驾春风风景ix7后，给小编最直观感触。首要，动力、控制、安全装备竭尽全力，别的加之6座、5+2座的灵动宽适布局，完美诠释了这款中型SUV更大空间，更大动力的产品优势。
全程恶劣杂乱的路段以及亲自才智应战48°驼峰后，信任每一个人都会为春风风景ix7点赞。
公私分明，以13万元级两驱版、15万元级四驱版，从底盘、动力总成、四驱体系等方面全面临标合资干流中型SUV，满意不同用户的需求——这样宽厚的车型真实难寻。而春风风景ix7以军工见识深沉，处理了用户购车价值降低问题。新年行将回乡看望丈母娘，春风风景ix7是值得显摆的那一款。
