在我国商场上，不论斯柯达走到哪里，背面都有这样的谈论声响：你看，买不起群众就买这个品牌。没错，群众集团在我国商场上的战略便是将斯柯达作为一个廉价品牌运营，并且还能够给群众新技能作为试验田，首先搭载在斯柯达的产品上，即便是新技能存在一些BUG，也不或许影响群众品牌的销量。
为难的斯柯达
斯柯达为难吗？或许有，也或许没有。前不久外媒曝光斯柯达在群众集团"内部降级"的新闻，斯柯达CEO第一时间站出来说了些无关痛痒的话，既没有供认也没有否定。在外界来看，斯柯达好像在群众集团内部的位置是一天不如一天了。
而在我国商场上，斯柯达没能建立起来杰出的品牌口碑，产品销量也一向徜徉在中游商场很难再进一步。事实上，假如不是群众早几十年进入我国商场，现在斯柯达怎么样，群众就怎么样。好了，咱们回归斯柯达的问题上。
斯柯达在商场上之所以如此为难，是因为它作为一个廉价品牌，有必要要在国内商场上紧缩自己的造车本钱，各种花式减配让品牌一向无法得到顾客的认可。假如把斯柯达比作"日产"的话，那么群众集团就相当于"戈恩"，他真实做的工作便是降本钱来换商场，和日产不同的是，日产的品牌口碑现已建立完善，而斯柯达在国内一向都没有构成杰出的品牌形象。
转战印度商场
之前群众有意让斯柯达加大欧洲商场上的力度，但因内部降级的工作，斯柯达好像并不太甘愿战略转移。现如今，斯柯达好像想要在印度商场上下点功夫。在2月5日行将开幕的2020新德里轿车饱览会上，斯柯达将会发布一款全新小型SUV车型，该车便是转为印度商场打造的。
概念车"IN"，从概念规划上看这是一款颇具朋克风格的小型SUV。量产版别的车型将会根据MQB模块化架构A0-IN渠道打造，没错……这一次斯柯达又给群众扮演了一次试验田，假如这款车量产之后各项产品力合格，并且通过商场检测一段时间之后。信任，咱们在国内也会迎来MQB-A0-IN渠道的产品了。在动力方面，这款车将会有望搭载1.0T和1.5T涡轮增压发动机，传动方面匹配6速手动和7速双聚散变速箱。
转战印度商场，斯柯达除了需求打败印度本乡品牌之外，摆在它面前最大的BOSS其实是现已退出我国商场的铃木。率直来讲，虽然我不是很清楚印度朋友的消费习气，不过从铃木终年霸榜印度轿车销量这件事儿来看，他们应该仍是比较介意有用和质量的，而在这一点上，恐怕斯柯达很难吃得开。
别人家的工作咱们不必过多操心，这款车会在国内呈现吗？我以为仍是有或许的，究竟乐意给群众技能买单的也便是这块儿商场了，不过我猜想即便是这款车呈现在国内，有很大的或许性也不再是斯柯达的车标了，而是VW……究竟能够卖个更好的价格。
