据彭博新能源财经网站报导，日产与本田的联盟总让人觉得有些不对劲，可是市场分析组织LightStream研讨分析师Mio Kato却以为，假如山穷水尽的日产终究与雷诺断绝关系的话，其与本田的“联婚”并非彻底不或许。
Mio Kato在SmartKarma上的一份陈述中写道，考虑到丰田的要挟，日产与本田抱团取暖的协作或许会有招引力。丰田轿车现已将马自达、铃木轿车和斯巴鲁等许多较小规划的日本轿车制造商纳入了其协作目标清单之中。
Mio Kato指出：“本田历来都不是一个活跃进行并购的公司，本田和日产之间的兼并应该是不行幻想的。可是跟着丰田竞争力的增强，咱们觉得假如日产想要一个联盟同伴来替代雷诺的话，本田或许不会彻底对立这一主意。”
雷诺前董事长卡洛斯·戈恩戏曲性地从日本逃脱。日产否认了本周早些时候有关该公司正考虑停止与雷诺结盟的报导，宣称与雷诺的联盟是“日产竞争力的源泉”。
日产并未对上述陈述予以置评，该公司主张记者查询日产此前关于与雷诺结盟的声明。本田轿车发言人也没有当即宣布置评。
Mio Kato表明，考虑到未来几年的出资担负，轿车制造商将倾向于寻求协作。他以为日本轿车行业终究或许会分裂成两大集团。
他还指出，考虑到本田出产的车型比雷诺大，用本田替代雷诺将使新联盟的年产量从缺乏1100万辆提高到约1200万辆，并由此改进产品结构。
他写道：“日产的确具有令人入神的开展潜力来招引潜在的买车用户，而丰田毫不留情的跋涉开展或许会迫使日本以外的车企做出严重改动。”
