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新能源车主都在重视的大众号
近来，工信部正式发布了2020年第1批《新能源轿车推广应用引荐车型目录》，最近频频曝光的小鹏P7按期现身。小鹏P7于11月22日广州车展首发并敞开预售，预售价格27万~37万元。
外观部分，小鹏P7走极简规划风格，新车的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距达到了2998mm。风阻系数仅为0.236Cd，是现在国产车中的最低风阻车型之一，直接带来40km左右的续航提高。
选用分体式大灯的规划，贯穿式的LED灯带有用拉伸了整车的视觉宽度，一起愈加凸显运动化特质。车身旁边面，装备了拉风的无框车门和躲藏式门把手，细节上也颇下功夫，包含赤色的卡钳、双色的轮圈等等都提高了旁边面的视觉效果。尾灯组与前脸大灯组相照应，一起内部的灯带细节质感较为杰出。
内饰部分，小鹏P7选用了全新的贯穿式外表台规划，一体式的屏幕由一块10.25英寸的液晶外表盘和14.97英寸的悬浮式中控屏组成，这一点和现款奔跑A级颇有几分类似，主副驾驭配有的电动座椅调理、丹拿音响。别的躲藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为精约大气。
尽管选用了一体式的屏幕规划，但从驾驭位来看，屏幕的方位要低于发动机舱沿线。小鹏工作人员解说到，这是为了和谐外表盘不被方向盘遮挡，所进行的规划。
智能化方面，小鹏P7搭载全职业最强无人驾驭辅佐硬件架构：SEPA渠道+英伟达 Xavier无人驾驭芯片+12个超声波传感器+5个高精度博世第五代毫米波雷达+13个无人驾驭摄像头+1个车内摄像头+高精度地图+高精度定位交融，装备十分全面。软件上搭载 XPILOT 3.0 无人驾驭辅佐体系，硬件根底支撑 XPILOT 3.0，可通过软件晋级至 XPILOT 4.0。
动力方面相同亮眼，其间双电机高性能版的前电机最大功率120kW，最大扭矩265N·m，后电机196kW，最大扭矩390N·m，归纳功率达到了可观的316kW+最大扭矩655N·m，百公里加快一举突破了4.3s。续航方面，新车搭载最新一代方形电池组，电池体系能量密度为170Wh/kg，工况条件下百公里电耗为16.3度，NEDC归纳工况续航552公里。
此外，还有单电机长续航版别，后轴单电机最高功率196kW，最大扭矩390N·m，零百加快6.7s。电池则与四驱高性能版车型参数相同，因为减少了前轴电机，工况下电耗为13.6kWh/100km，NEDC归纳续航路程达到了656公里。
最终是单电机规范续航版，搭载了与长续航版车型相同的后轴驱动电机，最高功率196kW，最大扭矩390N·m。因为整车分量下降，百公里加快将会优于长续航版别车型的6.7s。但其电池能量密度为161Wh/kg，相对有所下降，工况条件下百公里电耗为13.4kWh，NEDC归纳工况续航路程为568公里。
