因为排放法规日渐严厉，大排量多缸发动机越来越罕见，而也因为此，搭载三缸发动机的车型渐渐的变多。关于我国顾客来说，近年来给人影响最深入的三缸车型莫过于别克英朗。其其时悍然不顾选用三缸发动机，导致销量下滑显着，直到2019年才总算回春。因为三缸发动机有先天性缺点，因而一贯被颤动、噪音所诟病，许多顾客对其持抵抗心态。
让人愈加惊奇的是，一贯对三缸发动机抱有友爱情绪的别克和吉祥却分别对旗下两款热销车型英朗、缤越追加了四缸车型！
从申报信息来看，英朗的新车型搭载L2B型1.5L直列四缸天然吸气发动机，该发动机正是老款英朗上所应用过的机型。该发动机最大马力113匹，满意国六排放规范。
吉祥缤越的新车型则搭载1.4T发动机，这台发动机曾被缤瑞搭载，也应用在现款帝豪GL以及帝豪GS等车型上。但在参数上，这台1.4T发动机的最大功率达到了104kW，有所增加。
之前硬搞全系三缸，现在又追加四缸发动机，这不是打脸吗？那么别克与吉祥这么做终究是为了什么？个人认为，它们的做法并不是扔掉三缸发动机，而是下降价格门槛。
比方，缤瑞从前搭载过1.4T四缸和1.0T三缸两款发动机，相同装备的车型是1.4T的价格更低。那么关于搭载1.0T三缸和1.5T三缸的缤越来说，1.4T车型的价格很可能是最低的。相同，英朗新追加的机型为老机型，其马力比较现款的1.0T三缸和1.3T三缸还要弱一些，所以，它的到来也有很大的可能性下降英朗的价格门槛。那么问题来了，“强三缸”和“弱四缸”你会怎样选呢？
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