2020年1 月 19 日，“北汽集团面向冬奥环境新能源轿车极寒测验暨冰雪试驾体会会”于内蒙古牙克石实验场举办。 北京市科委、经信局、科技部等政府领导及北理工孙逢春院士、北汽新能源、北汽福田等共80余人组成验证团队，现场亲身验证了极寒环境下的一系列新能源轿车关键技能。
为实在处理电动轿车在极寒环境充电困难、无法发动等技能瓶颈问题，2017年以来，在北京市科委的支撑下，由北京理工大学孙逢春院士牵头，整合北汽新能源、北汽福田、北理工、郑州宇通、湖南华强、盟固利等优势研制资源，展开了针对极寒条件下的一系列新能源轿车整车关键技能研制。2018、2019年，研制团队就曾携北汽新能源 EX3(参数|图片)、EX5(参数|图片)及北汽福田欧辉大巴前往黑龙江黑河，进行了前期的极寒测验，验证新能源轿车在极寒环境下的电池保温情况与续驶路程衰减情况。
本次极寒测验是2017年以来的第三次，也是针对全体极寒技能群进行的“收官”测验。测验现场，北汽新能源的2辆乘用车、北汽福田的4辆大巴车针对车辆在极寒环境下，动力电池无法进行正常充放电的问题，现场进行了电池温升实验。6辆车在零下30度的环境下，放置超越48小时后，进行了超低温冷发动测验和超低温热泵空调测验。现场通过衔接测验车辆的大屏幕，我们观测到了动力电池电芯温度由零下18度，以7℃/min的速度，在很短时间内敏捷升温至零度以上，并成功进行了发动。一起，实验车辆搭载的热泵空调也正常平稳运转，现场测验获得满意成功。
孙逢春 院士在采访中表明，本次极寒测验的成功，标志着我国新能源轿车在全气候电池、低温增焓空调、全气候整车操控三项中心关键技能方面处于国际领先水平，为新能源轿车打破酷寒禁区奠定了坚实的技能根底 。未来新能源轿车将无惧超低温酷寒，而且能够坚持与常温状况下简直相同的续驶路程。
北汽新能源党委副书记、总经理马仿列 在采访中表明，此次极寒环境下的技能研制项目，北汽新能源全力霸占了极寒环境下多个纯电动乘用车的关键技能，打破了新能源轿车的低温技能瓶颈，为未来新能源轿车走入寒区商场做好了技能储备。
福田轿车工程研究院副院长 秦志东表明，这一系列极寒技能的瓶颈打破，实在处理了新能源轿车在超低温环境下能不能跑、能不能跑的好的问题，一起，还能够对燃料电池、混合动力等车型供给极寒条件下的技能上的支撑，开辟了整个新能源轿车行业的商场“边境”。
据悉，此次北汽新能源针对极寒环境研制的系列技能，包含了驻车保温、长途充电保温、电池速加热、矩阵闪充、低温行车能量自适应、能量智能收回、超低温热泵空调体系等一系列极寒技能，能够轻松又有用进步新能源轿车在极寒条件下的运转状况，进步低温下的整车续航路程和充放电才能。通过这样的技能“加持”，未来新能源轿车将沉着面临极寒低温的环境，打破新能源轿车在严冬时的续航路程衰减痛点，为新能源轿车的“二次破局”，进行更大规模商场推广奠定根底。
此次孙逢春院士团队带领北汽新能源、北汽福田团队展开的极寒测验的成功，标志着我国新能源轿车在技能方面，再次走在国际前列。 未来，跟着极寒环境下，新能源轿车的各项技能逐渐老练，我国新能源轿车销往东北、内蒙古等高寒区域商场，将不再是愿望，我国的新能源轿车将再无禁区。
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