经过“炸火箭”去查验低本钱技能的可靠性，证明尽管元器件并非“顶配”但能够保证人员安全——这场焰火秀看似奢华实则精明。
▲火箭于发射96秒后爆破。
文 | 郑永春
1分36秒，烧掉3.4亿元，在新年降临之际，太平洋彼岸的“钢铁侠”马斯克首先燃放了一场史上最贵焰火秀。
北京时间1月19日23:30分，搭载“天龙号”宇宙飞船的猎鹰9号火箭从美国佛罗里达州NASA肯尼迪航天中心发射。96秒后，8台引擎以超越每小时400英里的速度为宇宙飞船供给动力，使其脱离了猎鹰9号。猎鹰9号开端掉落、爆破，在天空爆破成一个价值“5000万美元”的火球。与此同时，载着两个假人的太空舱完美落入大西洋并被收到收回船上。
美国载人航天九年不振
用“自爆”的方法做载人安全实验，马斯克再次发明了前史。而这背面，则是美国丢失多年的“载人航天梦”。
提到美国的航天事业，很多人都觉得很厉害，既能将火星车送往火星外表，而且先后行进了十几年；又能将新视野号勘探器送往悠远的冥王星，完成对太阳系一切行星的查询。
但其间不得不说的为难，是自2011年航天飞机退役以来，美国人从此失去了依托本国火箭和飞船把人送入太空的才能，只能依托俄罗斯的联盟号飞船，把美国航天员送往世界空间站。
尽管不少人以为，将航天员送入太空现已是一项老练技能，且世界空间项目是个典型的世界合作项目，坐他国的飞船也未尝不可。但自主把握载人技能不光能够具有挑选合作伙伴的权力，也能够在与俄罗斯商洽飞船票价的进程中有底气“讨价”，这是美国人很垂青的——究竟一张“船票”8170万美元也不是个小数目。
▲2019年8月27日，“联盟MS-14”号飞船再次与世界空间站对接。新京报“咱们视频”出品
曩昔多年来，美国宇航局退出低轨迹商业航天使命，集中精力开展深空勘探等具有挑战性的长时间使命，这一长远方针现已十分明确。早在2014年，美国宇航局就现已将商业载人航天飞翔的合同颁发了SpaceX和波音公司，原方案在2017年末就完成载人飞翔。但谁知，推延三年直到现在，他们依然需要从俄罗斯人手中购买联盟号飞船的船票。
2019年3月，SpaceX的DM-1载人版龙飞船与世界空间站成功完成对接，但4月20日的一声巨响，直接炸烂了载人版龙飞船。12月，另一家“老国企”波音公司的载人飞船“星际客机”第一次试飞，相同功败垂成，未能飞往世界空间站。这一连串失利，让美国人把2019年作为商业载人航天元年的愿望又推延了。
本次，SpaceX发射的火箭上搭载了两个测验的假人，阐明该公司能够在呈现火箭爆破、发射失利等意外事故的情况下，完成航天员安全逃逸。至此，SpaceX完成载人航天飞翔的最终环节现已打通，下一步将完成向世界空间站运送航天员，而这正是美国宇航局心心念念的方针。
SpaceX又一次“网红直播带货”
其次，这是进步载人航天技能可靠性的重要测验。
很多人可能会问，进步载人航天的可靠性，经过进步元器件的可靠性、添加仿真测验环节就能轻松完成，有必要用炸掉一枚火箭这样的价值来进行实验测验吗？
而这恰恰便是作为民营航天公司的SpaceX用互联网思想做航天的重要途径。咱们正真看到，在SpaceX的开展进程中，并不都是成功，而是成功夹杂着失利，在失利中吸取教训，完成产品和技能的迭代，这与互联网职业的开展规律十分相似。
▲别离后的太空舱降落在大西洋。
为了更好的进步载人航天的可靠性，在各个元器件上必定都会添加本钱。如安在保证安全性的前提下，尽可能地削减相关本钱，其实是商业企业尤为重视的问题。经过火箭爆破这样的极限实验，去查验低本钱技能的可靠性，证明尽管各种元器件并非“彻底顶配”，但SpaceX的载人航天发射能够保证航天员的生命安全，这便是自动摧毁火箭的意图之一。看似奢华，实则精明。
必须得说的是，这是SpaceX的又一次“网红直播带货”。在曩昔几年里，马斯克和他带领的SpaceX一次次成功招引全世界的目光。
从猎鹰火箭在收回进程中几回爆破，到成功完成四手火箭发射六十颗星链卫星，本来被以为不可能完成的火箭收回和重复使用技能，现已根本老练；从将赤色特斯拉跑车送入盘绕太阳的轨迹成为人造行星，到提出发射四万颗卫星供给全球wifi通讯——曾经是一颗颗发卫星，现在星链方案是一串串发卫星。
在这些让人目不暇接的花式扮演中，哪些是技能实验、哪些是商业营销，很多人现已傻傻分不清了。但不管怎么说，成果便是成功树立了一个最具开拓精神的企业形象。SpaceX炸火箭，让咱们我们能够预见，把一批批游客送入太空现已不远了。
□郑永春（我国科学院国家天文台研究员，我国科普作家协会副理事长）
修改：孟然 校正：郭利
