二八规则，是1897年意大利经济学者帕累托发现的一项计算规则。这个规则相对通俗易懂，信任咱们咱们都能随意举出几个比如：20%的人掌握着80%的社会财富、商家80％的销售额来自20％的产品、80％的业务收入是由20％的客户发明……
除了这些微观层面的比如外，在咱们日常消费日子中，二八规则也有着许多“指导效果”。例如在选车的时分，咱们会发现，大多数轿车80%的功用和装备都是相同的，而决议咱们购买的要素，往往在于那20%。
当时的轿车商场，同质化过高是一个很严重的问题，SUV商场特别如此。因而，一款在产品力上有满意差异化的车型，最能招引顾客日渐挑剔的眼光，一起也最能表现出车企的真实实力。
15-21万的价格区间，是合资紧凑型SUV竞赛最剧烈的规模，这区间里产品多不胜数，而东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS则是差异化做得相对杰出的一款。除了规划感杰出的造型之外，在全体产品价值百科上，它更是有着本身共同的“20%优势“。
好产品永久不怕比照，无妨将天逸 C5(参数|图片) AIRCROSS(参数|图片)（下简称天逸）与同等级另一款强势车型——上汽群众途岳(参数|图片)作比照，说不定更能表现出二八规则在轿车界的重要性。
动力总成的抢先优势，不止20%
说起一款车最有价值百科的部分，老司机总会说是动力总成而不是造型规划或车内装备什么的。不管从技能含量仍是研制本钱的视点来看，动力总成无疑都是需求投入大的当地，关于一款车的功用表现而言，动力总成又起着决议性的效果，可以说是中心魂灵般的存在。
2020款天逸顶配车型搭载了全新的400THP涡轮增压发起机，调配最新版别的爱信8AT变速箱。满意”国六”，仅仅对这套动力总成的最基本要求，在此根底上它还一改以往“国六”车型动力下降、油耗添加的缺点，完成了动力要害目标的“三降一升”：最大功率比以往提高了5kW、最大扭矩提高了20Nm、8AT变速箱的呼应性也加快了，一起归纳百公里也得到显着下降。
155kW、300Nm的动力储藏，关于一款根底排量为1.8L的发起机而言的确非常超卓，比较之下，搭载2.0T发起机的上汽群众途岳330TSI车型，在发起机排量更大的情况下的，其最大功率也只要137kW，比天逸足足低了18kW。
在工信部的数据下，天逸的百公里油耗为6.4L/100km，比途岳的7L/100km低了不少。要到达提高动力的条件下降低油耗，天逸的这款发起机运用了许多先进的技能，例如气门升程和气门正时接连可变体系、E-wastegate双涡道增压器、电控离合式驱动水泵等，而来自爱信的8AT变速箱则采用了全新的TCU操控芯片和电磁阀驱动单元，换档呼应时刻优化50%。
比对手更强的动力、更低的油耗、更活络的呼应，天逸在动力总成上的优势，或许已不止 “20%”。
底盘调校多了20%的技能含量
除了动力总成之外，底盘调校的重要性也被渐渐的变多人意识到。的确，一款车光有微弱动力是不行的，在更多情况下，人们在驾驭或乘坐轿车时，都需求更安静、平顺、安稳的感触。这就对车企的底盘调校水准提出更高的要求。
一般来说，家用车行进在平整的路途时，底盘表现一般都很不错，但在通过高低路段时就能看出距离了。
对此，天逸搭载了PHC自习惯液压安稳技能，在减震器内部装置两个渐进式液压缓冲器，减震器阻尼便会自动根据需求而改变。当车辆走在平整路面时，减震器里的阻尼与往常无异，当遇到较大波动时，渐进式液压缓冲器会添加减震器阻尼，以到达添加缓冲、平衡车身的效果。
在同价位车型中，简直找不到像天逸那样搭载了自习惯阻尼减震器的车型，因而天逸的PHC技能也被称为“魔毯避震”，让其具有同级车型难以比较的舒适性。除此之外，天逸还搭载了Grip Control增强式多路况习惯体系，具有5种驾驭形式，在不同路况下优化车轮输出。
更值得一提的是，天逸搭载了包含自习惯巡航、自动盲点监测、车道坚持辅佐、陡坡缓降、前部预磕碰体系在内的全套ADAS驾驭辅佐体系，功用丰厚程度处于同级抢先水准，其间自习惯巡航功用还能跟从前车至中止，智能化程度更胜一筹。
比较之下，群众途岳尽管底盘质感也非常超卓，但短少像天逸那样有更深层次的底盘技能作支撑，全体乘坐质量天然会有较大的差异。由此也能看出，天逸关于底盘调校考究程度之高，在同级SUV中是非常稀有的，这除了反映出东风雪铁龙更为完善的技能储藏之外，还表现出他们对顾客需求的深化洞悉。
多出20%的交心，是让用户认可的要害
关于大多数车型而言，能将动力、变速箱、底盘这三大件做好，足以构成微弱的竞赛力，但是，在东风雪铁龙眼中，好产品的规范还不只限于此，他们给到的客户的，还有更交心的用车体会。
比如说空间的布局和使用。以往，人们总以为车身够长，就从另一方面代表着空间富余、乘坐舒适，因而大多数SUV都会在车身长度上大做文章。但事实上，对车内空间实用性密切相关是轴距而不是车身长度，对乘坐舒适度影响更大的，是车身宽度。
对此，天逸的车身宽度到达1860mm——不但比途岳更宽，还比其等级更高的途观L(参数|图片)更有优势。在轴距方面，天逸也有着2730mm的表现，相同比途岳的2680mm有显着优势。两个要害数据上的占优，使得天逸不只具有满意富余的乘坐空间，乘客的直观体会也得到更显着的优化。在空间上的这20%，无疑是天逸为用户交心考虑的表现。
再看装备部分。与同级价位车型比较，天逸在一些根底装备方面——如胎压报警体系、车机互联体系、全景天窗、皮质座椅等——都较为挨近，但在人性化装备方面，却能看出更多的考虑。例如全体式可敞开全景天窗、四门防夹一键车窗、抗过敏原过滤器+AQS空气质量监测体系、脚部感应式电动尾门等，都能从细节处让用户的用车体会变得更为快捷、面子。
不难看出，天逸的产品定位已不但是一款功用超卓的专业SUV，更是一款合适居家出行的“暖男”型SUV。
理性和理性的产品力兼备，是天逸差异于同级产品的最大底气。当然了，要彻底赢得用户的信任，还需求具有过硬的产品质量。对此，东风雪铁龙规划了1,123项主机厂实验以及439项整车实验，要求到达新车无任何毛病、3年如新、7年内无耐久性/可靠性危险、15年内无安全危险的规范。
更有必要留意一下的是，在东风雪铁龙全国4S店内，已实行了“家相同的关心2.0”品牌全新服务体系，推出了包含“7天可退换车”、“24小时救援服务”在内的8项服务许诺。在本已具有过硬产品质量的根底上，带给用户更有决心的售后服务，这便是天逸比同级车多出来的20%优势。
总结：
从上面的剖析可以精确的看出，雪铁龙天逸的产品力是多维度并且有内在的，它主打的卖点并非一味的大空间——尽管2730mm的轴距和1860mm的车宽在同级中现已满意有优势，也不是一味地靠群众化规划去巴结客户。由技能所带来要害功用提高，才是天逸的强壮之处。
与同级SUV比较，天逸有着更先进的动力总成、更有考究的底盘调校、更交心的装备。其产品力构成是通过对商场需求的深化洞悉得来，即便是彻底生疏的用户，也能容易发现天逸的亮点地点。在消费晋级以及车市局势不安稳的当下，天逸将会在商场上持续站稳脚跟，它所依托的，正是比他人多出的那20%实力。
文 | 超人
