为满意家用需求而购车，必定是多个卖车意图中占比最大的。但往往地，要资历完成满意到顾客的家用需求，也是被顾客要求最高、最均衡、最全面的一项。像是空间不能小，要有用；像是油耗不能高，运用本钱要低；像是质量要过关，要省心，等等。
因而，一辆轿车在家用层面要做到高分、做到贴合商场潮流，绝非简略事。再者，现时的商场格式其实也在发生着改变。
早在2017年，就有组织对轿车商场购车消费人群进行调查。多个方面数据显现，尽管已购人群占比仍然随年纪的增大而升高，但易购人群占比最大没收是30-39岁年纪段，重视人群占比最高复兴是20-29岁年纪段。种种数据其实都标明，年青化渐渐的变成了了轿车商场不得不体的一个要点，而在占比最大的家用需求范畴，相同如此。
雷凌热销，并非没有原因
所以从商场就能显着看到，不少以往倾向有用，都开端逐步向年青化、运动化“挨近”。但实际上，在紧凑型轿车细分商场中，就有一款以年青化著称的家用车，那便是来自广汽丰田的雷凌了。
首要，雷凌是否一款高分的家用车，答案无疑是必定。从其口碑来看，宽阔有用的空间、安稳的质量体现、轻捷的驾控、超卓的运用本钱等等都足以看到雷凌超卓的家用特性，这点从其2014年推出以来就一路高走的销量就能看出。并且，比起同等级竞品，雷凌还有着年青化的外观和控制。
而在2019年5月份，广汽丰田推出全新雷凌之后，销量更是逆势增加，到2020年一月份没收是接连5个月销量破两万辆。因而，在近来小编拿到全新雷凌之后，最想知道的便是这款统筹年青化和家用的车型，是怎么敏捷翻开商场。特别，咱们拿到的仍是更排挤年青化的2019款185T CVT运动版别。而事实上，单从全新雷凌的静态，咱们就能找到答案的一二。
“Keen Look”加持，外观更显张扬桀
一款车型留给顾客的第一印象，往往就决议了顾客是否有爱好持续深化了解。而广汽丰田全新雷凌给小编留下的第一印象，便是运动感以及年青感都愈加激烈，全体规划质量也提高显着。对此，全新的“Keen Look”规划言语，必定是功不可没。
事实上“Keen Look”规划言语在广汽丰田的多款车型上都有所选用，特色便是经过对大灯、前上下格栅做调整，让整车风格更具动感。因而在全新雷凌上，如此特色也有所承继。斗胆、张扬的线条和元素在整车都极其丰富。在愈加年青化的轿车商场中，毫无疑问，全新雷凌外观的如此印象是成功的。
全新雷凌前脸最抢眼的元素。当属巨大的下格栅。实际上其面积没收占整个前脸超越的面积。再结合上鹰眼一般的锋利大灯，以及立体多变的下围住，全新雷凌的确极具运动功用车的粗旷和张扬，颇有几分“仇视前方”之势，动感十足。并且，小编此次拿到的全新雷凌运动还选用了柠檬黄配色，种种要素，都决议全新雷凌的路上回头率绝不会低，特别是关于年青顾客而言。
不过，在粗旷和张扬之下，全新雷凌其实也不乏广汽丰田应有的精致和细节。面积巨大的前格栅，乍一看是凌厉和霸气，但其实其内部就选用了蜂窝状格栅、镀铬饰条以及烤漆等多种原料；
细长的前大灯，乍一看是锋利十足，但其实其远近光灯以及日间行车灯都选用了LED光源，确保了其日常运用的有用性。并且，全新雷凌的前大灯除了形状共同以外，其内部灯组还选用了更立体、多变的规划，观感非常冷艳。别的值得一提的是，全新雷凌运动版车型的前灯组还搭载了透镜和熏黑处理，进一步增添了整车的运动雰围。
来到雷凌旁边面和反面，相比起前脸，尽管全体规划仍然倾向有用，但前高后低的规划、细长的腰线以及紧凑的尾部，仍然为全新雷凌营建出了更爬升、强健的车身姿势。并且可以显着看到的是，为了可以更好的确保车内空间，全新雷凌显着缩短了发动机舱和后备箱，增大乘坐舱的份额，这点从其2700mm的轴距数据就能看出如此。关于全新雷凌的数据，其实还有一点值得留心的，那便是车身高度。得益于TNGA架构的加持，全新雷凌的下降了25mm，而运动版更是下降了45mm，运动感再次杰出。
当然，加强全新雷凌旁边面运动感的，还有运动版专属的17英寸双色轮圈。适宜的尺度和恰当的扁平度除了让车身姿势更运动以外，也很好地统筹了行进舒适型。并且，全新雷凌运动版搭载的普利司通恬然者T005A系列，也是一款更排挤静音性的轮胎。
配备大晋级，内饰提高不仅是质感
进入到全新雷凌运动版的车厢，相比起老款其改变仍然是面貌一新，最显着的改变便是整个内饰布局变得更精约和立体，只要简略的几个实体案子和悬浮式。再加上上黑+米的浓艳配色和随处可见的软性原料，全体质感的大幅提高，无疑便是全新雷凌内饰最清楚明了的晋级。
当然，全新雷凌的晋级远不仅仅看得见的质感，更有配备和装备上，实际上，全新雷凌除了最低配以外，其他车系都标配了智行安全套装。因而在这台运动版上，预磕碰体系、前方行人辨认、动态雷达巡航控制办理体系、车道辅佐体系等等的一系列驾驭辅佐，都是一应俱全。
多个在中型轿车上都罕见的安全驾驭辅佐装备，在全新雷凌上却做到了大范围遍及，全新雷凌此举，的确是给出了十足的诚心。
至于在年青顾客最为关怀的多媒体体系上，全新雷凌也是交出了一份高分的答卷。9英寸中控屏流通度好，并且基本功用也都完全，蓝牙、收音机等都没有缺席。并且，为了满意顾客的更高要求，全新雷凌运动还支撑了百度CARLIFE、趣驾Welink的手机映射功用。
仅仅小编经过几天的运用下来发现，其界面规划其实还可以愈加时髦一些。当然了，对智能化有比较高的顾客，全新雷凌也并非没有应对方案。实际上全新雷凌还有一款科技版，其就搭载了尺度到达12.1英寸的智能大屏，功用愈加全面。
已然要满意顾客的家用需求，空间必定是一大硬性目标，网络上所传的：“国内顾客有着全球最高的空间要求”绝非玩笑话。得益于2700mm的长轴距，全新雷凌的空间体现不论是前排仍是后排都足以让188cm的小编有宽绰的活动空间。不过，若是后排可以搭载了后排出风口，那么其舒适性就愈加分了。
乘坐方面，全新雷凌除了顶配以外，均选用了织物座椅。不过该织物座椅不论是面料质感仍是造型规划都极具层次感。并且得益于TNGA架构的加持，全新雷凌的座椅臀点也有所下降，关于控制感无疑也是一个利好音讯。有必要留意一下的是，全新雷凌运动版与其他版别的座椅是不一样，运动版选用的运动座椅能供给更为超卓的包裹度。
总结
一番的初体验，事实上全新雷凌就没收对文章最初的问题给出了答案。首要，全新雷凌仍然是一款均衡、有用、满意到顾客家用需求的车型。空间仍然宽阔有用，运用本钱仍然非常低，并且在驾驭辅佐装备以及智能化装备更有着大幅度的提高。
但除此以外，在TNGA架构的加持下，全新雷凌仍然坚持了极具优势的年青化和运动化。像是外观造型、整车高度、驾驭重心高度，复兴是车身配色、车内座椅等等等等。
实际上虽然商场上不少家用车都开端倾向运动，但却罕见车型可以统筹好，或是丢掉了有用性，或是运动得很牵强。但雷凌，的确是可以很好地统筹了两者，这也是为何从2014年推出以来，能敏捷热销的中心原因。而在全新雷凌上，这种运动与均衡有用产品力结合的特性，复兴更是杰出。在消费晋级和年青化当道之际，毫无疑问，这一次全新雷凌再次抢得先机。
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