跟着更多年青人参加买车大军，小型SUV这个细分商场也被渐渐的变多的厂家捡了起来。在晚了本田缤智、XRV四年左右时刻后，丰田在2018年总算将旗下小型SUV完成了国产化，推出了奕泽与C-HR。
丰田在国内一贯具有很强的号召力与影响力，商场根底也十分巨大。在SUV范畴，之前的汉兰达(参数|图片)、荣放(参数|图片)RAV4都称得上是等级中的佼佼者。
可是令人想不到的是，奕泽与C-HR(参数|图片)却并没有幻想中那样遭到商场的待见。在上一年这两款车型分别只卖了5.3万与5.94万辆，都谈不上超卓，跟对手们缤智、XRV相差甚远，关于丰田来说很扎心。到本年再次查询这两款车型1月份的成果，相同不达观，C-HR月销量为6250台，奕泽为2401台，奕泽相对来说要更为惨白。
奕泽的外观规划极端前卫特性，充满着未来感。当你在马路上见到这样一款车型时，很难不多看一眼。尽管前脸并没有选用当今盛行的大嘴式风格，可是全体层次感很强。大灯像是两把斧头相同，杀气十足。奕泽的车身遍地带有许多尖利的线条，棱角清楚，也很有肌肉感。并且它的轮拱处还特意打造出了宽体跑车的作用，运动气质满满。别的，显着向后提起的车窗，以及有些溜背感的悬浮式车顶，都进一步提升了它的全体视觉感触，大面积扰流版以及双尾翼更是夸大之极，回旋式尾灯的弧度与之完美匹配，奕泽的全体外观可以说适当酷炫。
内饰部分，十分没有外观那样特性到极致，可是亮点也不少。中控台并不会显得很杂乱，非对称式造型更倾向于驾驭座，运动气味很不错。正中央是一块悬浮式液晶屏幕，从屏幕的边际往两边延伸出了一根贯穿的镀铬饰条一直到门板处，环抱整个驾驭舱，很富有小心思。
奕泽的装备很丰厚，全系10个气囊、ESP、胎压报警、车道违背预警、自动刹车、自适应巡航体系、9英寸屏幕、手机互联、蓝牙等等，其实现已没有所谓的丐版了，即便是最低配版别，也根本可以彻底满意许多人的需求。
不过空间是奕泽的短板，尽管数据上看起来并不小，长宽高4405/1795/1565mm，轴距2640mm，长宽轴距乃至比缤智(参数|图片)都要更大，可是奕泽为了凹造型，献身了较多的内部空间，副驾驭显着比其他一些车型愈加往后方凸出，车顶的规划也紧缩了头部空间，狭小的车窗更是让后排显得较为压抑，这大约也是它最大的短板之一吧。
动力上面，奕泽搭载全进口的2.0L天然吸气发动机，热效率到达40%，最大功率171马力，峰值扭矩203牛米，匹配模仿10速CVT变速器，百公里归纳油耗5.7L。
奕泽价格14.68-17.48万元，相关于缤智、XRV来说，购买门槛大约高了2万元左右，不过这也是不可避免的，奕泽全系2.0L排量注定了它的入门价格不会很低。可是这个等级的年青顾客，或许大多数人会比较介意价格。别的，奕泽前卫特性的外观也算是一把双刃剑， 许多普通人或许无法承受自己购买。不过最为要害的是，它的空间实用性的确差了一些，后排简直等于没有，略微远程乘坐根本都会不适应。其实，这一代丰田车在安全性上面都做得很超卓，假如重视中保研磕碰测验的网友或许知道，奕泽更是拿到了各视点磕碰全优、安全榜首名的成果。现在奕泽优惠其实已到达1万左右，关于丰田来说，这样的起伏算是比较大的，惋惜瑜不掩瑕，奕泽毕竟仍是没能成为大多数人的榜首挑选。
