原本现在应该是本届日内瓦世界车展的媒体日了，被称为"世界轿车潮流风向标"的日内瓦车展应该是集结了来自世界各地的160多家参展车商，纷繁展现其未来的概念规划和最新的技能成果，但是便是在开幕的前三天忽然宣告取消了，其时一些品牌正在安置展台。
固然，到了这个节点，各大厂商最显着的丢失，便是昂扬的车展费用，此外最要害的一点，便是失去了一个宣扬展现的渠道和时机。而关于顾客来说却是一个好时机，可以不必买票足不出户"逛车展"，由于许多厂商终究仍是挑选了线上发布的方法，就比方奔跑。
关于奔跑品牌，本次车展我信任咱们咱们和我相同，最为等待的便是全新款的奔跑E级了。据了解，此次发布包含了新款奔跑E级、E级游览版和AMG E53这三款。方案于夏日海外商场出售，而国内的长轴距版，还有轿跑版和敞篷版要晚些时候发布，但我信任你看了之后一定会思念曩昔的，为何这么说，且听我一一道来。
首要需求清晰一点，便是此次的新款E级是中期改款车型，但看到新车的姿态，其改变程度堪比换代了。新车选用了奔跑新一代的规划言语，供给了一般版和运动版两种外观，一般版为横条幅规划，而运动版选用点阵式格栅，且别离配以了立标和盾标，别的，两边的大灯组也进行了调整，多光束加细长的日行灯组合。
尽管凶恶的气势仍是有的，但全体通过扁平化的规划之后，就会显得有点小气，最起码一眼看上去就现已没有老款看起来气派了。犹记住，最初的四眼规划现已满足经典了，最终渐渐演进发现，却是一代经典毁于今世的成果。
咱们再看尾部，飞翼式的LED尾灯，科技化十足，和前脸照应都是扁平化处理，但整个形状和A级的柳叶眉更为类似，一起视觉效果上更是丧失了作为一款中大型轿车该有的气场，所以不看尾标的话，更像是扩大版的奔跑A级了，真实哗然。
毕竟是年度改款，所以新E级的内饰则没有过于显着的改变，也便是方向盘换了，小挂钟不见了。但与此一起，装备方面也会愈加丰厚，尤其是会选用最新版别的MBUX多媒体体系，能轻松完成许多人性化操控，例如语音操控。
别的，动力方面呢，新车将会供给2.0T直列四缸和3.0T直列六缸引擎，一起此次改款也正式迈入了电气化范畴，匹配48v微混体系，当然，国产引进的话3.0T版别动力装备咱们就得放弃了。传动方面，仍然匹配的是9速主动变速箱。
写在最终
新款奔跑E级正式露脸，此次改款的确诚心满满，整个规划年青化了不少，但不要忘掉，最起码在中国商场挑选它的集体根本都是小有成果的中年人，要害是看他们是否可以承受如此激进化的规划了。
