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日前，比亚迪发布了更多汉EV官图。新车全体选用了四门轿跑的规划风格，车身线条十分流通。此外，比亚迪轿车出售有限公司总经理赵长江也泄漏，新车将于本年第二季度上市，7月份开端规划交给，比之前原方案第三季度的时刻有所提早。
前脸选用了和 E-SEED GT 相同的规划言语，贯穿式的镀铬饰条愈加粗大健壮、扎实。官方称这种规划言语为进化后”的 EV Dragon Face。而汉DM 的前脸造型就愈加传统一点，全体仍是连续了比亚迪现款车型的规划，不过前机舱盖上中心拱起的部分看起来十分有力气感。
旁边面造型流通，看起来十分的圆润，车尾轿跑的线条很明显。车侧一条腰线早年大灯旁边面动身，在车身中心通过上扬之后连续到车尾，让旁边面看起来有一种蓄势待发的既视感。
此外新车选用隐藏式门把手规划，这在比亚迪的量产车上是初次呈现。车身尺度方面，新车长宽高分别为 4980/1910/1495 mm，轴距到达 2920 mm，定位中型轿车，实践尺度数据现已挨近中大型的级别了。
在尾部，比亚迪称汉选用了“前圆后方”的规划理念，首要为了下降风阻，使风在车尾能够快速脱离车身。从官图来看，新车车尾选用了贯穿式的后尾灯，尾灯的线条十分平直，其间的镀铬饰条拉伸了视觉宽度。
▲ 比亚迪汉四驱版
动力方面，依据此前工信部的申报信息，汉EV 将会推出“两驱版”和“四驱版” 2 款车型。2 款车型都搭载了比亚迪最新的超级磷酸铁锂电池，也便是“刀片电池”，并且电池的能量密度都为 140 Wh/kg。
▲ 比亚迪汉两驱版
四驱版别车型搭载前后双永磁同步电机组成的四驱体系，前电机最大功率 163 kW，最大扭矩为 330 N·m，后电机最大功率 200 kW，峰值扭矩 350 N·m，NEDC 工况续航为 550 km。两驱版别车型比较四驱版车型少了后桥电机，但续航到达 605 km。
除了发布官图之外，比亚迪轿车出售有限公司总经理赵长江也在微博表明，比亚迪汉将于本年第二季度上市。就在上星期，赵长江在微博中答复网友问题时还说到“比亚迪汉将于本年第三季度上市”。时隔一周，为什么又忽然提早了？
回忆这一周的新闻，邦教师发现，工信部在上星期五发布了最新一批的《新能源车引荐目录》，其间小鹏P7和国产特斯拉Model 3两个最新版别的续航参数分外有目共睹。
▲ 小鹏P7后驱长续航版
小鹏P7申报了后驱长续航版，搭载最新一代方形电池组，电池容量为80.87kWh、能量密度到达 170Wh/kg，NEDC工况续航到达706km。
▲ 国产特斯拉Model 3长续航后驱版
特斯拉申报的车型为国产后驱长续航版，装备能量密度为 161 Wh/kg 的三元锂电池，百公里电耗 12.8 kWh，NEDC 工况续航 668 km，比此前进口版长续航版的续航还要高 4 km。
相同定位中型轿车，又相同是30万元价位区间，这两款车无疑是比亚迪汉最直接的竞争对手。并且从国内顾客最重视的续航的维度来看，小鹏P7和国产Model 3后驱长续航版还有必定的优势。
上市时刻方面，小鹏P7方案将在本年4月上市，国产Model 3后驱长续航版暂时还没有音讯，而比亚迪汉此前方案的是在本年第三季度上市。
因而咱们是不是能够猜想，正是这两款车的呈现让比亚迪决议调整上市节奏，挑选在1周后宣告提早到第二季度上市，以便尽量早一些去占领市场。这三款车您更倾向于哪一款呢？欢迎在谈论区沟通起来~
