如果说我国品牌里能和合资掰手腕的SUV车型，我想是个车迷都能随口说个6、7款。
但如果说我国品牌里能和合资掰手腕的轿车车型，我想大多数人只能想念出这两款：吉祥帝豪(参数|图片)和长闲适动。没错，作为我国品牌的轿车双子星，这两款车累计销量遥遥领先于其它车型，并且均是屡次进入轿车销量前十。
而作为双子星之一，长闲适动系列累计销量现已打破90万辆，正向100万辆大关迫临。而在此关口，作为第三代晋级产品的逸动PLUS也正式亮相并敞开预售。
作为家轿商场的“兵王”，逸动PLUS究竟有哪些晋级亮点？价格又是否经济实惠？新出的NE发起机究竟战力几许？一系列问题摆在顾客面前。
今日，咱们就来好好盘一盘它：逸动(参数|图片)PLUS！
晋级亮点One：双格栅特性装备
晋级换代改前脸那是有必要进行的根本操作，但逸动PLUS这一次略微玩出了一些不同的把戏：双前脸。
也便是说，在1.6L天然吸气车型上，逸动PLUS将选用“高光层云”式横格栅规划，而1.4T增压车型上，逸动PLUS将选用“鲸星海”式网纹格栅规划。
不同的格栅款式，给予了顾客不同的挑选计划，但不论哪种计划，逸动PLUS的格栅规划都显着扩展了中网的面积，使得正面的视觉冲击力更强，也更契合当下“前脸大嘴化”的审美潮流。
“星瞳之眼”LED灯组、全新的尾灯造型、双方排气筒也是全体造型加分点地点，全体的颜值比较第二代逸动的确又一次进化不少。客观的讲，逸动PLUS的颜值能与马自达昂克赛拉(参数|图片)、本田思域(参数|图片)并排紧凑型三大男神。
晋级亮点Two：NE发起机要屠榜？
逸动PLUS最大的晋级亮点，来自其动力总成，也便是1.4T的蓝鲸NE发起机。
NE发起机这个名头实际上现已叫了大半年了，笔者有幸在其开发结束时就触摸了这款机型，其时就被其夸大的体现所震动，仅仅心里置疑这样的“非人类规划”究竟是PPT仍是真能量产？
为什么说它对错人类规划？
由于衡量发起机功用是一个多鸿沟的问题，既要考虑动力，也要考虑油耗，还要考虑排放、NVH、本钱、耐久等等，而优化其间一个鸿沟，就十分简单给另一个鸿沟形成极大压力。
你比如用GDI直喷技能，这项技能能够提高扭矩和功率，可是却简单形成颗粒物排放增多，互相对立。
NE发起机便是在N多个多边形对立下，做到了鱼与熊掌兼得。
首要咱们来看动力，1.6L的机型我不太care，1.4T的机型峰值功率116千瓦，峰值扭矩260牛米，升功率到达了82.96kW/L！
直接比照吧不废话了。
这个动力的确有点残酷了，能够说不只奥迪A3高功率版被压过一头，现在市面上在售的一切1.4T机型都被摁地冲突，雪铁龙C6(参数|图片)上的那台1.8T还记得吧？扭矩也才260牛米……
在如此微弱的动力输出下，逸动PLUS百公里加快直接干到了7.9秒，是在售车型里边唯一破8的车型。
到达国六排放的一起，发起机热效率到达了38%，合作DF727主动变速箱，油耗也下降至5.7升，尽管不敌起亚K3的5.3升，但实打实的说，两者的动力距离有多大？
无须忧虑功用压榨缩短寿数，NE发起机选用了全铝合金85MPa高压压铸一次成型工艺，机体强度极高，并且通过了累计超2.5万小时的台架可靠性实验、超140万公里的路途实验测验：按每年行进3万公里算，开40年都不会坏。
所以说归纳来看，NE发起机的确有华为手机屠榜DXO的感觉，这颗心脏的确是当今全球最强的1.4T，毫不夸大，不服来辩。
晋级亮点Three：空间也要PLUS
既然是一款家用紧凑型轿车，逸动PLUS在空间上就有必要有过硬的体现，才能与合资掰手腕。
详细而言，逸动PLUS车身长度比较第二代车型增加了20mm，到达了4米73的水平，是同级里边最长的一档，现已有A+到B－的意思了，从视觉上看至少会显着长出卡罗拉一截，更有气度。
一起，逸动PLUS的宽度和高度也是同等级中的佼佼者，特别是高度上碾压了声称移动沙发的日产轩逸，在后排乘坐时头部空间会愈加宽阔不短促。
轴距方面，逸动PLUS和三者根本处于同一水准，2700mm的轴距足以让后排腿部得到充沛发挥，合作超纤零感座椅，参数上看虽却有不如轩逸，但实际上的1.2厘米（指甲盖）讲真能够疏忽。
晋级亮点Four：智能科技不能少
这一点能够比肩发起机。
为什么这么讲？由于同等级里边根本都是空白存在，10万级紧凑型家轿，不论是轩逸仍是朗逸，不论是英朗仍是起亚K3，你不行能在合资车型里边买到带有主动安全技能的车型，至少都要加2万，自主车型也是缪缪无几。
但逸动PLUS有，预售才10.39万元的顶配车型，搭载了ACC、AEB、FCW、360°全景印象等主动安全功用，并且ACC仍是0-150km/h带拥堵跟车功用的全速自适应续航。
用过长安轿车ACC技能的都知道这套功用有多牛皮：高速公路上一旦敞开，全程根本都能解放四肢，那种feel倍儿爽！
主动安全还仅仅一方面，文娱、网联也很强壮。
逸动PLUS不仅仅首款10万级家轿选用10.25寸双联屏的车型，并且在高清显现体系下还融入了inCall智能交互体系，语音辨认、才智导航、车载WiFi、手机投屏、手机长途遥控等都能轻松完成。特别是手机长途遥控，这个功用笔者一直都惋惜自己的车没有，隆冬酷日，有这项功用的都能够把座椅通风加热那几千上万块钱省了！
再合作上提档晋级的内饰，逸动PLUS在科技感、层次感的刻画方面做的适当到位。
PS：要是这个价格能把IACC全套功用加上，那几乎就无敌了。
产品力晋级，价格不晋级才是最大亮点
在四大项晋级基础上，逸动PLUS还觉得加法没做够，全景天窗、主动感应尾门、高强度吸能车身、智能空气净化体系等也是使劲儿往里揉。但如此多的晋级点，逸动PLUS的价格却并没有大幅晋级，新车预售价格仅为7.29万-10.39万元，并且预售期方针极为引诱，送出了666元抵6666元、6年或12次免费保养、三年0利率、8000元置换补助、终身免费救援、免费晋级PM0.1级空滤六重礼包。
这个产品力，这个力度，你觉得，会动了谁的蛋糕呢？
日产轩逸，仍是群众朗逸？
