关于买车，很多人会率先从外观、空间、价格方面下手，但也有很多人把新车的保值率放在榜首位，究竟一辆车不太可能开到作废，保值率高些天然能在易手时取得更多的收益。假如你刚好也非常介意保值率，那么以下这份陈述应该有不错的参阅价值。
近来，由J.D. Power（君迪）制造的《中国汽车保值率研究陈述》2020年首期正式发布。该陈述的保值率经由J.D. Power在美国实践多年、老练的保值率模型评价核算和本地化校验后得出，可信度很高。
日系保值率佳，广汽本田夺榜首
在咱们的印象中，日系品牌一般都有着不错的保值率，并且车辆性价比很高，这与J.D. Power发布的研究陈述不约而同。
研究陈述显现，在所有汽车品牌中，日系品牌的保值率（默以为三年保值率）是最高的，并且比第二名的德系高出超越5个百分点，这其间首要得益于日系品牌在华保有量高，且有更高的性价比。
在厂商方面，保值率前十的厂商有七家归于日系品牌，并且前五中的前四名都是日系品牌，其间广汽本田以弱小优势占有榜首，广汽丰田位居第二。自主品牌上汽通用五菱也有幸上榜，只不过位列最终一名，与广汽本田相差超越8个百分点。
值得一提的是，保值率前五的厂商在2019年的累计销量都完成了逆势增加，这阐明，保值率高有益于销量提高，坚持车企的竞赛力。
在自主品牌中，能在厂商榜单中上榜的上汽通用五菱无疑是榜首，而这首要得益于旗下宝骏730、五菱宏光销量大，且坚持率高。位居第二的便是长城汽车，其间神车哈弗H6功不可没。
可以精确的看出，在自主品牌保值率榜单中，除了榜首名，其他品牌的保值率距离并不大，底子原因是自主品牌车型的价格遍及不高，在二手车商场的收购价或成交价都底子处于同一个水平。
轿车保值率：榜首都是日系车
在轿车方面，无论是哪个等级的轿车，榜首名均是日系车。别的，在竞赛最为剧烈的紧凑型车范畴，日系车占有了前十中的八个座位，并且是该细分范畴的前八名，优势适当显着。
在小型车中，广汽本田的飞度以64.2%的保值率强占榜首，不负“A0级轿车标杆”之名。作为一款“布衣超跑”，飞度在国内具有过百万的粉丝，二手车商场更是一车难求，因此能位列榜首也实属意料之中。值得一提的是，全新一代飞度将会在2020年上市，到时恐又会在小型车商场掀起一波风雨。
在紧凑型车中，保值率榜首的是一汽丰田的卡罗拉，一起它也是轿车销量榜单前五中的常客，巨大的商场保有量为其超高的保值率打下了坚实的根底。不过没想到的是，第二名是广汽本田的锋范，而不是咱们常常在轿车销量榜单前三中常常见到的轩逸或朗逸。
相同令人感到意外的是，在中型车中，马自达阿特兹的保值率比日产天籁更高一些，可销量和商场保有量却是天籁更胜一筹，这着实让人难以了解。别的，在奢华车中，保值率高居榜首的不是BBA的车型，而是雷克萨斯的ES，不过这也不古怪，谁叫人家有本领加价卖车呢。
SUV保值率：哈弗H6榜上无名
与轿车不同，自主品牌在SUV范畴有着不错的体现，所以也有不少车型登上了保值率榜单，尤其是小型SUV的保值率榜单，其间森雅R7、长安CS15、长安CS35等都榜上有名，并且排名不错。不过与XR-V、缤智比较，无论是价格仍是保值率，都相差不少。
在紧凑型SUV中，尽管哈弗H6的销量很高，商场保有量也不错，但是能上榜的自主品牌车型仅有哈弗H5一款，并且位列TOP10的最终一名。至于前三名，则由CR-V、奇骏、RAV4包办，而这三款日系紧凑型SUV也是销量榜单上的常客。
在中型SUV中，保值率最高的车型是汉兰达，并且比第二名高出了8个百分点，保值率优势显着。别的，在这一细分范畴，自主品牌也有不错的体现，其间长安CX70、传祺GS8、哈弗H7三款车型上榜。
在中大型SUV范畴，因为新车价格过高，所以中大型SUV的二手车需求很旺盛，并且车主多为“情怀”买单者。别的，普拉多的保值率这么高，与行将停产也有很大联系。
与轿车相似，奢华SUV的保值率榜首依旧是被雷克萨斯拿下，并且上榜车型除了奔跑GLA和宝马X3，其他均是进口车，底子原因是进口车稀缺且溢价才能比较强。
MPV保值率：三款自主车型上榜
在国内的MPV销量榜中，五菱宏光总是强占着榜首，但是在保值率榜单上，它却只能位列第十名，这阐明，销量高只能起到必定的促进作用，不必定代表保值率高，轿车中的阿特兹便是如此。
除了五菱宏光，自主品牌MPV中还有宝骏730和瑞风M3上榜，阐明自主品牌在该细分商场也具有必定的竞赛力。至于保值率最高的MPV，它便是春风本田的艾力绅，当然，广汽本田的奥德赛也与之相差无几。单从保值率来看，别克GL8都只是它们的小弟。
从以上的保值率榜单可以精确的看出，保值率高的车型一般都有不错的商场口碑，并且与我们意料中的车型底子相符，这阐明这些榜单具有必定的可信度。假如你真实不想参照销量榜单来购买新车，参阅下这些保值率榜单也不错，买二手车更是如此。
