斯巴鲁BRZ回来了！
早在19年2月，斯巴鲁我国官方微博就宣告斯巴鲁BRZ行将回归，也没让车迷等太久，在同年的4月上海车展中就正式上市了全新斯巴鲁BRZ。
17年斯巴鲁我国宣告斯巴鲁BRZ退出我国市场的时分，但是引起了一片鬼哭狼嚎，许多人都把其时的斯巴鲁BRZ当作绝唱，想着最受欢迎的一代布衣超跑也终将落下帷幕。
退出的原因也最简略，因为CAFC（企业均匀燃料消耗量）方针约束而停售并退出我国，与它一同退出的还有姊妹车型丰田86(参数|图片)。
而此次斯巴鲁从头将全新斯巴鲁BRZ(参数|图片)带回我国，一方面想必是找到了处理CAFC约束的方法（或许是斯巴鲁森林人(参数|图片)混动车型的推出而拉低了均匀油耗？），另一方面也可能是看到了国内部分顾客对这款车的酷爱。
"物以稀为贵"这句话放在哪都适用，因为我国市场不在出售斯巴鲁BRZ，市面上的斯巴鲁BRZ是卖一辆少一辆，身价天然水涨船高，保值率居高不下，一度成为二手车界的明星理财产品。
17年斯巴鲁BRZ退市之后，二手车估客还能够自豪的说上一句：今日对我爱答不理，明日让你高攀不起。
不过跟着斯巴鲁BRZ的正式回归，能够预见的是，二手车价格将会下降一个可观的起伏，而车估客行将哭晕在厕所，辛辛苦苦囤了几辆，本想卖个好价钱，没想到一夜回到解放前。
曾经手里有辆斯巴鲁BRZ，走到哪都被张哥张总的叫（仅限于BRZ的圈子里），现在变了，又回到了曾经的小张了，十分的实在。
而快乐的天然也就是斯巴鲁BRZ的车迷了，再也不必望着虚高的二手车价单独流泪了，再也不腆着脸和车估客打好友谊了。
要说斯巴鲁BRZ跑得多快真不见得，百公里挨近8s的加快成果乃至还不如思域来得生猛，真实让人津津有味的是它无与伦比的操控性。
众所周知，斯巴鲁一直是水平对置发动机的集大成者，是为数不多的坚持运用水平对置发动机的车企，而水平对置发动机的最大长处就是重心低。
因为气缸为"平放"，不只降低了轿车的重心，还能让车头规划得又扁又低，这些要素都能增强轿车的行进稳定性。一起，更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。
另一方面斯巴鲁BRZ 50:50的车身前后配重加上前置后驱动力布局，让它成为了低价位跑车中的标杆级的车型。
此次上海车展上市的2020款斯巴鲁BRZ比较老款车型，在装备进步行了全面晋级。
安全装备方面，2020款斯巴鲁BRZ增加了胎压监测功用，采用了采埃孚旗下SACHS品牌减振器，还优化了车身刚性和后轮拱气动布局，进一步提升了操控性。
此外，新车还标配无钥匙进入/一键发动、前排座椅加热、定速巡航、真皮多功用方向盘、全LED大灯/尾灯、大灯清洗等多项装备。
动力系统仍是连续了老款,尽管美名其曰2020款斯巴鲁BRZ，但仍然是200马力、205牛·米的2.0L水平对置四缸发动机，匹配6速手动挡车型和6AT自动挡。
众所周知，现在我国正在大力鼓舞国六排放方针，规则从2020年7月1日起，一切出售和注册挂号的轻型轿车应契合国六（a）限值要求，而斯巴鲁BRZ的排放并不契合方针要求。
别的，前面提及的CAFC方针迫使斯巴鲁BRZ在2017年退市，底子原因是BRZ的油耗过高，而新款BRZ仍然沿用旧款车型的动力系统，也就是说油耗水平根本与老款保持共同。
在排放法日益严厉的今日，2020款斯巴鲁BRZ并不见得能走多远，所以，斯巴鲁BRZ这次回归，极有很大的可能是最终一次，且行且爱惜。
斯巴鲁BRZ能够说是一款特性清楚的车子，不爱的人懒得理睬，爱的人又爱的起死回生，与马自达相同，只能成为一小部分人的崇奉。
