欧洲新能源车商场在2020年迸发式增加，欧洲新能源车1月份销量同比增加120%。原因首要在于欧盟法规的严峻要求和企业的充沛应对。
欧洲各厂家新能源车线路多元化，其间插电混动和微型、小型电动车是首要的现在增量要点，这与我国前期新能源车展开的特征相相似。我国新能源车现在内部竞赛格式发作剧烈改变，自主品牌新能源车面对必定压力。
现在看1月欧洲反超，2月我国销量偏低，3月的我国新能源康复增加，但累计销量反超欧洲或许仍需比及4月销量，乃至更晚。
跟着欧洲新能源轿车的加速速度进行展开，我国也需求在方针方面给予新能车更多的支撑，推进自主品牌新能源车可继续展开。特别是针对新能源车的微型电动车层面和电动车运用环节的补助，两方面都需求进一步加强。
1、欧洲新能源车销量走势
现在看1月欧洲反超，2月我国销量偏低，3月的我国新能源康复增加，但累计销量反超欧洲或许仍需比及4月销量，乃至更晚。
美国特斯拉在2018年12月底的全额补助到期，因而美国车市的新能源车在2019年低迷。
欧盟排放新规要求，自2020年起，欧洲轿车制造商出产的新车中，95%的车辆有必要到达均匀每公里二氧化碳排放量不逾越95克；2021年，100%的新车有必要满意上述规范。假如不合格，每辆车每克罚款95欧元。
从2015年开端，我国是国际新闻的榜首大国，相对于欧洲跟美国的新能源车销量，我国占有肯定领先地位。
欧洲新能源车在2017年显着强于美国，在2018年下半年开端，美国新能源车逾越欧洲，首要也是美特国特斯拉在美国销量，在方针退坡之前构成了高增加态势。
2019年开端，美国新能源车销量就显着低于欧洲销量，而我国新能源车销量也呈现了相对低迷状况。
2019年下半年，我国与欧洲的新能源车销量的距离在缩小，2020年1月份欧洲新能源车销量逾越我国。
实践咱们正真看到2020年1月份的欧洲销量，现已于2019年7~10月份的我国新能源车销量附近，因而欧洲新能源车实践与我国新能源车已构成正面交锋。
2、2、欧洲新能源车结构销量
欧洲新能源车2018年以来走势相对较强，逐年增速在加速增加之中。2018年同比增加28%；2019年同比增加51%；20年同比增加122%。
2018年和2019年纯电动乘用车在欧洲增加相对较快，2018年增加46%，2019年增加85%，，2020年1月份销量增加89%。
而插电混合动力在2018年和2019年增速相对较低，2020年1月份呈现迸发式增加特征。
3、欧洲新能源车的产品比例改变
欧洲新能源车首要是纯电动增加较快，从2017年的占比46%，2018年纯电动乘用车占比52%，2019年纯电动乘用车占比64%，但2020年的1月份纯电动占比下降到52%，较2019年1月份的占比61%下降9个百分点。
2020年纯电动乘用车的增加首要是依托各个等级的均衡增加。特别a零级电动车占比49%，同比增加6个百分点，而a00级电动车同比比例也增加了两个百分点到10%。
1月份因为特斯拉销量特别低，所以特斯拉为欧洲销量奉献简直为0，首要的奉献仍是本乡的传统车企业的增量。
插电混合动力的增加相对较快，根本原因在于中大型插混的数量增加较猛，B级插电混动车型比例从17%上升到36%。
4、欧洲各国商场剧变
欧洲首要国家新能源轿车补助强度高于我国，将成为需求的强力保证，碳排放方针长效护航。欧洲销量排名前六国家中，除挪威、荷兰以外均有较强力度的补助方针以及配套的税收优惠方针。1）德国2020-2025年补助进一步提高50%，作为传统轿车大国以及强国，将是未来新能源轿车的中心主力国。2）挪威虽无补助，但因对燃油车征收重税一起对新能源轿车有税收优惠，现已完成置办平价，浸透率高达49%，未来增量空间有限。3）英国2019年补助减少后无进一步改变预期，估量增加平稳。4）法国2020年后提高补助预算，补助年降幅较小，估量增加也较为安稳。
2020年1月，德国新能源轿车保有量已到达28.34万辆。在此布景下，德国大型车企纷繁加大轿车电动化转型的力度。戴姆勒集团方案到2022年推出逾越10款纯电动轿车。群众集团将在往后5年间，对混合动力、电动出行以及数字化范畴出资600亿欧元，完成到2029年累计出售纯电动轿车2600万辆的长时间方针。宝马则方案到2025年推出25款混合动力车型和12款纯电动车型。
5、德国群众欧洲新能源产品线路
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德国群众2020年1月份欧洲新能源车销量10,985台，同比增加212%，其间首要的增加动力是插电混动车型同比增加600%，到达3700台水平。但德国群众的纯电动车型到达7220台，同比增加138%，占比70%。
2020年德国群众首要的新品在于奥迪，奥迪一车到达了2212台，同比增加400%，而西雅特也推出Mii(参数|图片)完成电动化的精品，，
德国群众a00级电动车销量较高，并且姊妹车型构成全面布局。斯柯达Citigo(参数|图片) iV在造型上根本延用了燃油版车型的规划风格,新车定位纯电动微型车,...新车尺度参阅现款群众e-up(参数|图片)!长宽高为3540/1645/1477mm。
德国群众的插电混动车型首要是帕萨特(参数|图片)和速派(参数|图片)，构成较强的销量增加。与此一起奥迪的Q7A3Q5等也全面杰出。
德国群众在2020年到2024年向混合动力电气化和数字化将投入600亿欧元，其间330亿欧元用于电气化范畴开销。
按方案德国2023年每年将出产100万辆电动车，估量一个月全球也是9万台水平. 因而欧洲现在的1月份1万台还有巨大提高空间，
德国群众估量2020年向我国出售40万台新能源车，应该有月均3万台规划。
6、法国雷诺欧洲新能源产品线路
法国雷诺新能源车首要是纯电动产品，并且以微型电动车为主，ZOE欧洲1月份销量9744台，同比增加152%，环比也增加一倍，
其他电动车体现现在一般。
7、法国PSA欧洲新能源产品线路
法国PSA在1月份的销量到达9132台，，同比和环比体现都极端惊人，相对于2019年1月份的460台增加近20倍。
PSA的销量增加首要是依托新品的拉动，标志208的销量到达3240台，成为微型电动车的较好体现。，
而此次插电混动车型也有很多的新品推出标志3008和美丽508，以及ds7等插电混动车型销量自身也很杰出。
整体看法国psa的新能源线路仍是插电混动和纯电动的协同展开，特别是插电混动推出很多的新品，
现在可以了解，法国psa的插电混动是SUV和大型车的全面布局。而纯电动车首要仍是在小型车的布局，没有与特斯拉正面交锋，。
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6、德国宝马欧洲新能源产品线路
假如宝马的新能源车首要的销量增加在插电混动车型，同比增加141%，到达5767台，占比80%，。
宝马的3系和5系以及宝马X5等主力车型的插电活动，销量都很抱负，
现在看宝马也还没有在中大型轿车与特斯拉展开正面竞赛，
但宝马估量欧洲商场所出售的一切轿车在2021年1/4是新能源车型，并且宝马估量到2021年纯电动推广的量产车型，要从现在的1款提高到5款。到2023年前，宝马的新能源车的纯电动车型数量要占到一半，新能源车要占到宝马总销量的30%。
宝马现在还没有翻发独自的纯电动的渠道，其思路仍是在一个渠道下出产燃油车，混动车和纯电动车。
9、德国奔跑欧洲新能源产品线路
2020年德国奔跑1月份的新闻车销量到达5758台，同比增加近三倍，奔跑的新能源车增加首要是靠插电混动车型的增加同比增加10倍。
奔跑的EQc销量到达263台，整体体现不是很抱负。
奔跑E级插电混动和C级插电混动以及奔跑GLC的插电混动体现都很强.
奔跑在19年宣告将投入100亿欧元以展开纯电动EQ车型。一起宝马也考虑在国际修建第9座PACK工厂耗资10亿欧元，，
奔跑在2020年方案将旗下的插电混动车型进一步扩大到20款，smart车型全面的电动化。
10、瑞典沃尔沃欧洲新能源产品线路
沃尔沃轿车现在的新闻车体现也很强，但首要走的是插电混动线路，1月份插电混动车型到达4210台销量同比增加80%。
归纳看，欧洲车企的新能源迸发增加首要是针对方针法规的压力，因而插混和微型电动车的展开较快，而应对特斯拉的产品层面相对不强，奥迪和奔跑在继续尽力，但短期看难度较大。
因为1月的欧洲销量根本没有特斯拉的奉献，因而后期的2-3月的特斯拉数量会大幅增加。我国与欧洲的新能源压力估量要连续一段时间。
4月估量单月反超欧洲是有时机的。
