前天，一辆美丽408来厂检修，它呈现的问题是：行进在波动路面有咕咚声且转向时有咯噔声。通过查看，师傅发现它的减震器漏油，这会导致咕咚声。打方向盘转向时，车前有咯噔声呈现，很可能便是减震顶部的平面轴承有问题。
仅仅是查看出的这两个问题就让车主头疼，咱们来了解下修理进程。下图所示，这便是漏油的减震器，减震功用已根本没有。
减震器总成的拆开最简略，只需求把下图所示的转向节螺丝和小连杆螺丝都拆下就能够。螺丝上有铁锈和尘埃等杂质，咱们应该先在螺丝上喷涂除锈剂。
下图所示，这是减震顶部在车身上固定的螺丝，螺纹锈蚀比较多，现已被师傅喷涂了除锈剂。
很快，减震器总成就被拆下，如下图绿色箭头所示，橙色箭头所示的是新减震器。接下来，咱们应该把旧减震器顶部的顶胶拆下，它的拆开难度比较大，而且还有必定的风险性。
下图绿色箭头所示，这是拆开减震器的专用东西，里边有三种不同的卡子，作用是卡住减震绷簧，依据绷簧巨细来挑选运用的卡子。
减震器拆开东西拼装之后，需求把它卡在减震绷簧上。下图箭头所示，咱们我们能够看到这个方位的绷簧没进入卡子的卡槽，这需求从头固定才行，若是持续这样紧缩绷簧，绷簧很可能就会弹开，很风险。
下图橙色箭头所示，这是东西固定好的绷簧；绿色箭头所示，这是新减震顶胶和平面轴承，旧减震顶胶的橡胶变形严峻，有旷量，会导致异响。
下图所示，这是独自的平面轴承，它在减震顶胶与减震绷簧上部的支撑盖之间装置。转向时，减震下部以及减震绷簧跟着转向节滚动，顶胶上部不滚动，也便是平面轴承上部不动，下部滚动，轴承呈现问题后，转向就有异响。
下图所示，1是旧减震器，用手就能轻易地把减震杆紧缩，紧缩后不会自己伸出，而新减震器的紧缩阻力大，被紧缩后很快就伸出；2是减震缓冲块，现已损坏；3是旧减震顶胶，与左边比照。
一个小时左右，师傅就把两根新减震器总成给拼装好，如下图箭头所示。
这便是师傅替换美丽408两根前减震器的进程，与减震器相关的减震顶胶、平面轴承和缓冲块也都被换了，车友简略了解一下这样的一个进程。
