一款合适你的外胎能够带给你许多的骑行趣味，让你真实了解到自己的定位。由于自行车一切部件只要车胎才是触摸地上的，针对不同路面和路况，运用车胎的各项要求也就各有不同，比方：外胎的抓地性、翻滚阻力、抗磨损性，防刺扎性、分量、防侧滑、便利装置、控制性、加速度、制动功能以及胎噪等，这些咱们就不在这里多说了。
好，话归主题，现在，假定你的车要换一条新的外胎，或许是侧壁有穿刺或分裂，或许现已严峻磨损，织造线都显露来了，总归的确该换了。
你有没有细心考虑过这件事呢？没有，对吧？扒下旧胎，换条新的，你一向就这么简略。
一般来说，后轮是驱动轮，前轮是转向轮，一般的话，驱动轮在驱动的时分不太会打滑，而前轮在路略微烂的的时分就会打滑。
其实，这其间仍是有些策略可讲的，因而，主张换胎时能留意一下，做个方案。有意图的换胎不只能让你的前后胎磨损的更均匀，还能让你更安全。
后胎总是最快磨损的。由于它一向压着路面，每次蹬踏就会磨掉最薄的一层橡胶。前轮关于转向的安全至关重要。所以你必定不想在前轮运用残次胎。不然，假如下陡坡或快速转弯时爆胎，你就惨了。假如是后胎爆胎，或许你还能坐在车座上，前胎就不同了。
因而，最新的胎一定要装在前轮。这样，让自己对前轮有最佳的控制，而即将接受磨损的后胎现已在前面随同你走过风风雨雨。所以，需求换胎的时分——除非前胎现已破损，换掉应该与世长辞的后胎，把新胎换到前轮上，以取得最好的控制性。然后，把本来的前胎换到后轮。现在是后胎该遭受痛苦的时分了。
现在你能够彻底定心骑车了。记住换新胎时的简略准则。新胎放前轮；本来的前胎换到后轮。这时分，让现已有些磨损的后胎来接受你强壮的腿力，纵情与路面冲突，而新前胎充沛确保你的安全。
