在2018年上市的第四代途胜，可以说改写了许多顾客印象中现代车型颜值的下限。实际上，这所谓的第四代途胜仅仅北京现代的自嗨，对照海外原版车型来说，它只能算是3.5代产品，并且引进之后北京现代还私行对它进行了许多“本土化”改动，可是规划师关于本土化三个字终究有何认知上的过错，才会让途胜丑到了这种极致，总归咱们也不敢多问。
它肯定算得上是现代规划史上的一次最黑前史，网络上漫山遍野的咒骂以及严峻跌落的销量肯定让现代认识到了问题的严峻性，在近来推出的2020款途胜上面，北京现代总算为其换了一副前脸，动作好像比其他任何一次小改款都要更大，也算是一种弥补，仅仅后续销量能否拯救，还需要时刻来验证。
论题再回到第四代途胜上面来，国内版别并非真实迭代。而在近来，海外媒体曝光了真实的第四代Tucson本尊路试谍照，据悉，该车很有望于本年4月份露脸。
新一代途胜将选用现代最新的规划言语，跟此前发布的伊兰特有许多相似的元素。比如说开放式的大尺度格栅造型很相似，并且内部结构杂乱，视觉上也十分运动。两边车灯选用了分体式规划，最上方的日间灯造型很尖锐，保险杠的规划也十分夸大，整个前脸视觉冲击力十足。车尾的造型则十分丰满，三角形的尾灯算是一个不小的亮点。
内饰部分，第四代途胜的改变也十分大，首要最新两幅式方向盘跟7代伊兰特千篇一律，造型很共同。不过车内其他部分，第四代途胜选用了不一样的规划，中控台屏幕移至了空调出风口下方方位，尺度看起来很大，下方的按键区选用了触摸式操作，全液晶外表也有呈现，科技气氛很不错。别的，传统的换挡杆也被最新按键式换挡组织替代，车内全体看上去愈加简练，更显高级。
现款的途胜在海外搭载有第四代途胜将搭载1.6T汽油、1.6T柴油、2.5L天然吸气、2.0L混合动力等多种版别，新一代现在尚没有曝光将运用何种动力调配。至于未来引进国内的话，估量还会是1.6T发动机了，当然这也仅仅猜想。
现代途胜曾经在国内也发明过光辉，当年它的月销量基本能保持在1万以上。但是国内的失利“换代”让它跌至了谷底，关于北京现代来说，这无疑是一次经验。期望未来真实第四代车型国产的时分，至少在规划上面能照原版引进就好了，规划师不要作妖。这样一来，途胜或许还有救
