3月31日，上汽通用推出了搭载Ecotec1.5L四缸天然吸气发动机的新款英朗，新车命名为别克英朗模范。新车共供给自动进步型和自动精英型两个版别，辅导价格为11.99-12.59万元。
据了解，别克英朗模范1.5L车型将与1.0T/1.3T直列三缸涡轮增压车型一起进行出售，而1.5L车型的参加也进一步完善了英朗的产品矩阵，为顾客供给更丰厚的购车选项。
更重要的是，与搭载三缸机车型相同，满意国六b规范的别克英朗(参数|图片)模范相同享用发动机、变速箱等首要零部件8年或16万公里原厂质保服务。
对此不少网友提出疑问，引入了1.5L四缸发动机是否意味着上汽通用关于三缸小排量发动机提出自我否定？
四缸机反击，绝非对三缸机的否定
必定不是，1.5L动力仅作为新增动力车型呈现，而非代替Ecotec系列三缸发动机。跟着日益苛刻的环保和排放法规，发动机的高效化、小排量化、智能化是必定趋势。
作为新一代小排量三缸机技能的引领者，上汽通用不断推动高效内燃机技能的立异开发和继续商场化，上一年推向商场的通用汽车第八代Ecotec系列发动机并取得商场认可。
从研制理念来看，上汽通用关于三缸发动机的了解首要建立在“单缸最优”上，这一理念以为，以排量最优和焚烧率最优两项作为参阅目标，单个缸排量介于0.33L-0.5L之间最佳，并结合归纳动力性、燃油经济性、安置空间、NVH表现等方面因素以设定的最佳缸径冲程比。换言之，在某种程度上，小排量发动机选用三缸规划会比四缸规划更高效。
而在实践驾驭中，上汽通用旗下搭载小排量三缸发动机的车型，在轰动和噪音方面的按捺都十分超卓，在车内全然感触不出和四缸车的差异。
在第八代Ecotec系列发动机规划开发之初，上汽通用便结合“国六”排放规范，并选用一系列业界抢先的先进的技能，比如35Mpa高压直喷体系，智能自动电控碳罐泵。技能上的“堆料”，让第八代Ecotec系列发动机在功能、油耗、排放水平等方面都走在了职业的前列，完成了全系满意国六的要求。
跟着搭载Ecotec 1.5L发动机车型的推出，上汽通用汽车将为顾客供给功能三缸（涡轮增压）、功能四缸（涡轮增压）、传统四缸（天然吸气）等丰厚多样的Ecotec系列新产品组合，充沛满意顾客的多元化挑选。
两条腿走路 开展多元化动力挑选
此外，作为国内最早开发纯电动车的合资车企，上汽通用的多元化战略还表现在新能源范畴。其间在混合动力方面，上汽通用将大力推动48V轻混技能，该技能将于本年开端逐渐在多款车型上搭载。
在纯电动方面，别克品牌已于上一年推出续航410km的微蓝(参数|图片)车型，雪佛兰品牌在本年初也以品牌首款纯电车型畅巡(参数|图片)进击商场。
依照方案，到2024年上汽通用将推出9款以上插电/纯电动车以及多款强混车型，掩盖轿车、SUV和奢华SUV等多个细分商场。
可见，不论是传统动力车型仍是在开展新能源车型上，上汽通用具有了满足的前瞻性和决计。而传统动力和新能源“两手抓”的做法，更是上汽通用布局多元化动力挑选的重要表现。
上汽通用的触角十分敏锐，其懂得敏捷观察消费商场的实在需求。纵然上汽通用大力推动小排量三缸发动机，但在剧烈的汽车商场，拥抱三缸并不代表要完全抛弃四缸。
Ecotec1.5L发动机的再度入市，是上汽通用对商场变幻的快速呼应。正如新款英朗的命名一般，以“模范”的姿势反击，再度成为家轿商场中的模范。
