2019年补助退坡给趋势向好的我国新能源轿车商场一个急刹，在当时轿车消费方式严峻的环境下，新能源车型的生计境况也益发困难。3月31日，国务院常务会议确认，确认将新能源轿车置办补助和免征车辆置办税方针延伸2年，至2022年末。新方针的出台，无疑为坠入低谷的新能源轿车商场再次注入一支强心剂。
方针扶持新能源轿车商场近十年
在新能源轿车商场展开的十年中，国家战略及相关方针也对工业高质量展开起到了要害的引导与帮扶效果。
2006年，发改委出台《新能源轿车出产准入办理规矩》宣告新能源轿车职业正式进入规划化展开；2009年，《轿车工业调整和复兴规划》中说到：发动国家节能和新能源轿车演示工程，由中央财政组织资金给予补助，同年财政部发布《关于展开节能和新能源轿车演示推行试点工作的告诉》，清晰对试点城市公共服务范畴置办新能源轿车给予补助；2010年起，我国开端供给新能源轿车补助，新能源轿车补助前奏正式摆开。进入规划化加快速度进行展开后，从2015年开端，我国接连4年位居全球新能源轿车产销榜首，每年新能源轿车的产销量与保有量均占有全球商场的50%以上。
十年间，“补助方针”条件日趋完善，从开端重视节油才干，到重视续航路程，再到以续航路程为主的细分技能方面的要求。在技能门槛逐年进步的一起，补助基准也逐年退坡，在2016年末，由四部分联合发布《关于调整新能源轿车推行应用财政补助方针的告诉》中，清晰表明“有关部委将依据新能源轿车技能进步、工业高质量展开、推行应用规划等要素，不断调整完善”，为后续补助方针调整埋下伏笔。2017年，补助规范初次下调，从2018年开端，新能源方针开端向扶优扶强改变，促进商场优胜劣汰，一起开端设有过渡期，2018年过渡期履行2017年对应规范的0.7倍补助，过渡期后履行2018年补助计划。与2018年相仿，2019年6月26日起新能源轿车补助再次下调，其我国家补助规范下降约50%，当地补助退出，补助退坡起伏全体到达70%。
此外，在《关于进一步完善新能源轿车推行应用财政补助方针的告诉》中注明2020年末前退坡到位，也就是说2020年末完全吊销新能源轿车补助，但受新冠疫情影响，职业方针也发生着改变。早在本年1月中旬的百人会2020年度论坛上，工信部部长苗圩向现场超千名观众表明，本年7月1日（补助）不会大幅退坡。中金公司在3月26日发布的陈述中也曾估量，2020年新能源轿车补助大概率将接连至年末，补助规范与2019年方针附近。出人意料的疫情，让新能源车市再添压力。
新能源轿车商场有多难
据我国轿车工业协会计算，2019年新能源轿车产销别离为124.2万辆和120.6万辆，同比别离下滑2.3%和4.0%，未达我国轿车工业协会猜测的160万辆的销量方针。从2019年7月起，新能源轿车销量已接连六个月下滑。而在本年，受疫情与新年等多重要素影响，我国新能源车商场遭受八连跌，1月至2月上牌数仅为5.5万辆，同比下滑57%，产销量同比下滑超40%。假如依照原定退补规划，多家造车新势力将面对生死存亡。3月17日，抱负轿车CEO、轿车之家创始人李想在微博写道，“上百个新造车企业中，坚持到今日，从不拖欠员工工资，从不拖欠供货商的货款，这两个最基本最本分的能做到的估量现已不超越五个了。” 这并不是骇人听闻，近来，博郡、出路堕入“欠薪”“裁人”风云，绿驰轿车“卖身”河南国投，都证明一大波草创车企现已堕入资金窘境。此次延伸2年的补助方针，关于一些中小型的造车新势力来讲无疑是救命稻草，这将给它们供给了更长的缓冲期来出产、调整。
依据乘联会估量，3-4月的车市回暖速度较慢，5月后估量康复正常，到时新能源轿车能否产销两旺的局势还有待调查。
造血重于输血
国家拟定新能源补助方针意在鼓舞车企大力展开新能源轿车，然后完成轿车产工业弯道超车。但前期的补助方针并不完善，直接导致许多车企过火依靠补助、乱用补助。现在补助得以接连，新能源车企应借此机会完善本身造血，重企业技能展开立异，尽快将新能源轿车产品力真实提升到和燃油车相同高度，不然仍是会被商场筛选。
有了“骗补”的前车之鉴，在补助方针发布前，有关部分已开端布局，上一年11月，工信部发布的《免征车辆置办税的新能源轿车车型目录》清晰指出将141款12个月内无量产或进口量的车型，从《目录》中吊销，除掉本不应享用补助的新能源车型。与此一起，本年2月工信部还发布了《工业和信息化部关于修正新能源轿车出产企业及产品准入办理规则的决议（征求意见稿）》，将准入企业的规划开发才干修正为技能保证才干，放宽了“准入”条件。多措并势必会促进新能源轿车商场稳步向前展开。
疫情期间，一些新能源车企表现出积极态度，像蔚来我国总部落户合肥、小鹏轿车全资收买广东福迪轿车、比亚迪丰田建立合资公司等，延伸期看似风波静，实则都已拼尽全力。
小结：置办补助延伸2年的重要性显而易见，但究竟能翘起多大的商场还不得而知。一起，延补期间新能源企业的竞赛也将加重，部分车企让然难逃被筛选的命运，只要把握更多核心技能才干站住脚。此外，关于补助方针是否会跟着商场向好持续做出调整、新能源基础设施是否会完善、新能源车型是否更有竞赛力，这样一些问题信任都将有答案。
