近来，EVsales发布了2020年2月全球新能源乘用车销量榜单。2020年2月，包括纯电动车型和插电式混合动力车型在内的全球新能源乘用车合计出售116,170辆，同比增加16%。这次榜单跟以往天壤之别，由于没有一款我国产的车型上榜！
前十名的车型中，特斯拉Model 3仍旧以绝对优势13661辆稳居第一，紧随其后的是第二队伍的日产聆风（6739辆）和雷诺Zoe（6495辆）。
而前十里后边第三队伍依次是群众e-Golf(参数|图片)（4093辆）、三菱欧蓝德(参数|图片)PHEV（3634辆，这个真没想到，看来联盟仍是有点用）、美丽208(参数|图片) EV（3478辆）、奥迪e-tron(参数|图片)（3234辆）、现代kona(参数|图片) EV（3089辆）、雪佛兰Bolt（2494辆）、起亚Niro EV（2208辆）。
尽管前十名车型中并没有宝马，但在车企前十名榜单中，宝马仍旧稳居第二名。不过车企前十榜单中，也没有见到我国车企的身影。
其实这个成果并不古怪，究竟2月份是我国国内新冠疫情最严峻的阶段，整个轿车职业简直都处于停摆状况。不过大盘全体却是在上涨的，这其间十分阐明问题。
我国此前是全球新能源轿车体量最大的商场，但缺失这一块儿全球大盘不降反增，阐明欧美新能源轿车商场渐渐的开端兴起，甚至有反超我国的趋势了。
而这全部，其实跟新能源补助方针直接挂钩。我国新能源轿车由增转降的转折点正是新能源补助退坡。而欧美商场的兴起，也相同由于补助新政影响作用强。
不过好消息是，3月31日，国务院常务会议确认了促进轿车消费的三大方针，其间第一项便是将2020年末到期的新能源轿车置办补助和免征车辆置办税方针延伸2年。
本年出人意料的疫情对国内轿车职业冲击巨大，还没彻底走出隆冬的我国车市一会儿又走进另一个极寒之地。现在全职业上下都喊着国家出台新一轮的置办税补助，却迟迟不见动态。唯一关于新能源轿车这块儿，免征车辆置办税直接延伸两年。由此可见国家关于新能源轿车开展的注重和等待。
