看过了这辆北京现代ix35(参数|图片)的防撞梁和底盘状况，今日来聊聊内饰。
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车门结构
冲压铰链，焊接车门
车门铰链运用的是日韩系常见的冲压结构。
车门结构同样是日韩系常见的半框式焊接车门，不过，在焊接处呈现了脱漆现象，久而久之，车门或许会锈蚀。
隔音棉
大面积
拆掉车门内饰板，没有看到现在干流的硬质密封板，仍然运用了旧式的塑料密封膜，天然也就不会有更快更准激起侧气囊的气压传感器了。
车门内饰板上装有面积较大的原生隔音棉。
侧防撞梁
圆管梁
前后车门各有一根日韩系常见的圆管形侧防撞梁。
前门加强筋十分广大，相当于两根，而后门则只要一根一般加强筋。
后排座椅
没有钢板
之前拆过的现代途胜(参数|图片)后排座有维护钢板，而这辆ix35和智跑相同，都没有维护钢板，只要一层薄薄的黑色塑料瓦楞板。看来同一品牌，还会有区别对待，特供车型的用料会差一些。
后排头枕
没有中心头枕
后排座椅短少中心独立头枕，咱们曾多次说过，车辆标称几个座位，就需要装备几个头枕，否则在追尾事端中，乘客颈部很简单受伤。
地板
发泡地板
大线运用了波纹管和PVC胶布包裹，全体维护很好。
地板隔音材料是淡黄色的发泡原料，至于甲醛释放量怎么，需要用仪器进行丈量。
咱们运用英国PPM甲醛测验仪，对底盘、顶棚、座椅这三个高发部位进行半定量丈量。
通过丈量，地板中的甲醛释放量丈量数值为0.189毫克每立方米。
座椅的甲醛释放量丈量数值为0.067毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量丈量数值为0.106毫克每立方米。
仍要再次着重，咱们的测验办法相对极点，但每辆车的测验条件相同，横向比照很公正。
车内空气
为了更精确的检测车内空气甲醛释放量，咱们运用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测验车内空气。这种测验办法是现在正规检测组织都在运用的甲醛测验办法。
测验办法：将测验车辆在天然环境中，翻开车门车窗进行彻底通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕邻近，模拟人呼吸方位；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23摄氏度（±1度）的环境中静置16小时；运用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反响；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；运用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行细心的检测，得出成果。
通过在23±1℃恒温环境中16小时的关闭，这辆车的车内空气甲醛丈量数值为0.152毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害化学气体、它是形成车内滋味浓重的根本原因之一。TVOC是指空间内一切有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康形成损伤。
测验办法：将测验车辆在天然环境中，翻开车门车窗进行彻底通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕邻近，模拟人呼吸方位；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23摄氏度（±1度）的环境中静置16小时；运用盟莆安MP181的TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值安稳后，得出终究成果。
通过在23±1℃恒温环境中16小时的关闭，这辆车的车内空气TVOC释放量丈量数值为0.8毫克每立方米。
总结
预算不宽余，还想为体面
这辆现代ix35用料水平一般，和装备高的自主品牌比较，没什么显着优势，与同级其他合资车比较，或许也就剩余廉价了。之前咱们在拆途胜的时分就跟我们说过，韩国车在中国商场的安身之道，主要是相对经历比较丰富的“调校”和安稳的产品质量。时隔一年再看，自主品牌现已越来越会“调”了，从原来用供货商的免费调校，到现在的“高价收买”、“高薪挖人”。部分自主品牌现已有了很大的前进，不断的进步的产品水平缓产品质量，留给韩国车的商场空间越来越小。
那么终究谁会买这种韩国车呢？或许是那些以为买自主品牌有点拉不下脸来的人，就要买一辆合资车，德系、日系又嫌贵，退而求其次，只好买这种韩国车了。现在就想问一句，你们还好吗？（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任，丈量数据对公示的试验办法担任。）
2019款北京现代ix35内饰评分
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