我国有句俗话说得好——闷声发大财。在汽车圈，有那么几款低沉却卖爆的车型就做到了。这几款车型评论热度一向都不高，宣扬力度也不大，便是销量简直月月破万辆。
这款官方指导价9.88-15.60万元的国产特供群众，尽管名叫宝来，但和当年的由海外捷达(参数|图片)运动版引入国内投产的宝来其实没啥联系，其真身是一汽-群众用德国群众筛选的PQ34渠道“拼”出来的特供车。
尽管价格看上去并不诱人，可是实践终端往往都有2、3万元的高额优惠力度，根本便是跟我国自主品牌同级车型一个价位。可是这款车看起来仍是群众纯粹的“套娃脸”。正因如此，一汽-群众宝来上一年全年销量高达334668辆，同比逆势上涨36.1%。
最早进入国内的上汽群众桑塔纳(参数|图片)实则为第二代（B2）帕萨特(参数|图片)的引入车型，而现在的上汽群众桑塔纳跟前面讲的一汽-群众宝来(参数|图片)相同，也是PQ34渠道“拼”出来的特供车。
上汽群众桑塔纳定位上比一汽-群众宝来稍低，官方指导价才8.69-11.59万元，实践终端价格根本去到10万元以下，可以说比不少干流我国品牌紧凑型轿车都廉价。当然，新车用起来也是“原味群众”，不过由于价格很低（装备也不高），其上一年全年销量也高达251174辆。
由于此前本田在我国的战略，一向没有最走量的干流紧凑型轿车的广汽本田不甘心，所以推出了凌派(参数|图片)这款“特供车”。尽管比较“正统”的东本思域来说，凌派显得非常廉价，外观也不讨喜，但9.98-13.98万元的定价给了它足够的存活空间。
上一年全年，广汽本田凌派销量高达154053，逆势上涨了36.2%。更低的价格，更大的终端优惠，还不需求加价提车，广汽本田凌派成功拓荒出归于自己的商场空间。
跟相同归于紧凑型SUV的奇骏不同，逍客的定位要更低一些。也正是由于如此，在国内干流合资品牌真·紧凑型SUV（丰田C-HR/奕泽IZOA、群众探歌/途岳这种从小型晋级为紧凑型在外）中，是最廉价的挑选。
正因如此，错位竞赛的逍客简直成为细分商场的“一家独大”，15.49-18.59万元的指导价也让其性价比在一众合资紧凑型SUV中非常拔尖，上一年销量高达179773辆。尽管不是特供车型，但逍客也的确做到了大多数原版引入车型所做不到的超高性价比。
其实上述几款车型都有一个最大的共同点，那便是“合资身份自主价”。原本我国顾客好体面，能花上跟自主品牌差不多价格，就买到合资车，天然就能赢得商场的认可。
