行车记录仪拍到66666经典虎头奔，W140被很多人称为最经典的奔跑S级，在国内开始价百万，今日的主角是最贵量产W140即600SEL，600SEL是国内最早、最贵的量产W140，这款车进入我国的时分，奔跑的命名方法仍是数字在前字母在后，600SEL之所以能成为W140最贵车型，是因为当年这款车缴税百万。
W140产于1991年，直到1998年才停产，1995年阅历一次小改款，在没有改款之前，奔跑的命名方法是数字在前，字母在后（1994年全球正式更名）比方说：奔跑600SEL，S代表等级，E代表汽油喷发发动机，L代表长轴距，规范轴距不带L，即奔跑600SE，不带L的车型大都都是自己开，带L的大都都是司机开。600SEL产于1991-1993年，这样一个时间段税收十分高。
高税收让600SEL成为最贵W140。90时代初，600SEL海外价格90000英镑，约合12.8万美元，一辆奔跑600SEL要交什么税呢？1991年-1993年，其时国内的关税是180%-220%，均匀200%，一辆12.8万美元的600SEL进口到国内就要翻倍，然后还要乘以汇率，其时美元是人民币的5.51倍左右，加上购置税、定编费、城市增容费、保险费、教育附加费、城建费、高速公路建造费、乡道费、市镇建造费等费用，一辆600SEL的价格二三百万，为什么价格良莠不齐？当年价格不透明，一辆百万的进口车，相差十几万、乃至几十万都正常，并且其时全国税收也纷歧样，比方：北京要交私家购车占地费，江苏要城建费，各地纷歧样，所以即便是同类型，全国各地价格纷歧。
进口车贵，国产车也不廉价，一辆14万的家用车，落地价要24万，何况是600SEL？到1994年，关税下降至110%-150%，均匀130%，相对1994年的200%，下降了70%，即便如此，W140的S级(参数|图片)也要百万，并且仍是入门级。当年能买得起这车的人假如今日没有私家飞机，真的算家道中落，当年盛行万元户，在那个时代能买得起300多万的奔跑，最少要是千万富翁。
长/宽/高（mm）5212/1887/1491，轴距3139mm，空车分量2230KG，6.0升V12发动机，最大输出功率408马力，最大扭矩580牛米，6秒破百，市区百公里油耗21升，归纳16升，到今日为止，车龄27-29年，当年张子强也有一辆。
