即使现在的日产并不像双田那样具有那么多前瞻的中心竞争力，既没有像丰田TNGA的全球架构，也没有像本田i-MMD的混动体系。日产无论是发动机技能，仍是渠道架构好像都有点脱节，但这好像毫不影响它坚硬的销量。
销量足以证明全部吗？
就比如轩逸，第14代车型于2019年7月上市，换代前后简直对销量没有形成任何影响，这波操作也可以说是无缝衔接的，以至于轩逸这个车系在2019年全年卖出了46.57万辆，真的是一个惊人的数字。“买新不买旧”的说法适用于大部分车型，而轩逸也不破例，即使现在旧款的轩逸仍然和新款同堂出售，并且优惠起伏比新款大得多，但从产品力或性价比来看，必需要选新款。
新款轩逸的产品力究竟怎么？
首先在外观上，旧款轩逸可以说不可能会遭到当下任何一个年青人的喜爱，而新款则不相同。尽管官方说它的方针消费集体是85后年青家庭，可是个人认为即使是90后，乃至00后也可彻底驾御它的规划。并且全体的高档感，不由让人联想到“小天籁”。
前脸最明显的特征便是采用了V-Motion 2.0规划言语。而在细节规划上，全新轩逸的大灯和雾灯均富有棱角，这也是营建年青运动风格的要害。而在车身旁边面，C柱规划也是一大亮点，悬浮式的车顶规划是当下的干流。包含车尾部分，简练的线条以及炫黑的尾灯规划，都使其进一步年青化。新款轩逸的车身尺度为4641*1815*1450/1447mm，轴距为2712mm，是紧凑型车比较惯例的尺度。
内饰部分，全新轩逸的内饰给人的感觉相同面目一新。这儿并非说它有多夸大的规划，而是比较现款而言，它的规划更契合时下的潮流，包含中控台造型、内饰配色以及比如空调出风口等细节。悬浮式的中控屏和D型的方向盘造型足以证明它不再是一般的家用车，而是一款专为年青人或年青家庭打造的车型。
并且中控台以及门板的皮质包覆都十分到位，即使是10万级的车型，却给人一种不错的奢华感。再来便是不得不提的“大沙发”了，舒适的座椅不再是天籁的专属，在新轩逸上仍然有所表现。空间方面轩逸也坚持了上一代车型的优势，后排腿部空间仍然不错，一起560L的行李箱容积也能满意大部分家庭的运用。
全新轩逸搭载的是进化后的第三代HR16发动机，最大功率139马力，最大扭矩169牛米，契合国六排放规范，传动方面，仍然是老搭档XTRonIC CVT无级变速箱。这套动力总成可以说比丰田还要无欲无求，油耗可以说是仅有亮点吧。
竞品车型
雷凌/卡罗拉
只要在买车初期，倾向日系品牌的顾客，其实也根本不会再考虑德系或美系了，最多也仅仅会看看韩系，而日系仍然是最佳挑选。比较起轩逸，雷凌/卡罗拉加起来的销量其实更高，口碑其实也更好，并且还有混动车型可选，可是价格或性价比方面其实不如轩逸，空间方面也是轩逸技高一筹，驾驭体会则雷凌/卡罗拉更佳。其实并不难选。
凌派/享域
在空间方面，凌派/享域和轩逸相同超卓，性价比也适当。可是凌派/享域的形象天生就更巴结年青人。当然，个人认为轩逸的规划其实要比凌派/享域更超卓一点。但其间凌派/享域最受争议的仍是搭载了三缸发动机，即使全体驾乘体会还不错，但耐久性仍然是个没有人知的危险。
