文 | 张延陶
从2018年困难守住榜首，到2019年退出榜首之争垫底。在奢华车赛道上领航30余年的奥迪总算被宝马与奔跑逾越，在我国商场失速。
领导人数度易主、市占率继续下滑、再造合资厂遇阻，奥迪我国终究怎么了？
地图失守
剧情跌宕的背面是近两年奥迪在我国商场的严峻失速。
3月26日，奥迪我国官方发布音讯称，曾在一汽-群众奥迪出售事业部任职总经理的安世豪将重返我国，顶替武佳碧履新奥迪我国总裁一职。
从2019年下半年接手，到2020年榜首季度末离任，奥迪我国一把手更迭速度之快令人咋舌。而更令人称奇的是，一把手蜻蜓点水就任、卸职的桥段现已在1年之内第2次演出。
剧情跌宕的背面是近两年奥迪在我国商场的严峻失速。
奢华车商场格式革新的分水岭呈现在2018年。依据多个方面数据闪现，尽管我国轿车商场在当年呈现了28年以来的首降，但奢华车细分商场依然坚持增加。但与此同时，奥迪在华31年的强势位置在这一年呈现了不坚定。
彼时，奥迪凭仗单一品牌榜首的成果闻名当年奢华车销量冠军。可是假如算上smart，奔跑则完成了对奥迪的逾越。胶着战局下，尽管奥迪险胜，可是经销商满意度的低迷体现暴露了其在品牌保护层面现已危机闪现。
依据中华(参数|图片)全国工商业联合会轿车经销商商会发布的《2018轿车经销商对厂家满意度调查陈述》闪现。奥迪在参评的41家企业傍边位列21位，在奢华车经销商满意度排名中位列第5位，落后于雷克萨斯、奔跑、凯迪拉克、宝马。
尽管奥迪品牌保住了当年榜首，可是经销商却并未收成与之相衬的盈余局势。在与奔跑、宝马的比较中，奥迪落后显着。
而另一组数据则凸显了奥迪的经销商在这场头名保卫战中所献身的利益。依据上述陈述数据闪现，在2018年销量最好的车型的均匀价格/厂家指导价中，奥迪位列倒数第三，这一比率仅为66%，奔跑与宝马的这一数字分别为：94%、81%。
同甘简单共磨难，经销商与主机厂的联系在商场不明朗的时期一般灵敏且软弱。早在2017年，奥迪与经销商的空隙就曾因上汽奥迪的项目闪现出来。
全球事务中高达30%~50%的占比，我国商场对各大车企的重要性显而易见。好像戴姆勒在北汽集团与吉祥轿车之间得心应手、宝马向长城轿车伸出橄榄枝相同，奥迪也相同期望在存量商场天花板可见的情况下，拓荒新的赢利来历。
但是32年的在华运营本钱此刻成为了双刃剑，经销商的不满令奥迪进退两难，在大张旗鼓的声讨声中，上汽奥迪项目不得不暂缓。而屋漏偏逢连夜雨，在龙头位置不保、商场下滑清晰的预期下，奥迪又失去了经销商的鼎力支持。
值此刻机，奥迪的危机暴露无疑。欧阳谦作为奥迪我国履职时刻最短的负责人成为了最直接的“献身品”。而顶替他就任的武佳碧现在仿制了欧阳谦的为难，这也印证了奥迪的冰冻三尺绝非一日之寒。
2019年，奥迪毫无悬念的被奔跑以及宝马逾越。在我国高速行驶了32年的奢华车霸主被逼退位。
多个方面数据闪现，2019年我国商场奢华车前三名宝马、奔跑和奥迪的销量分别为72.37万辆、70.21万辆、69.01万辆。而且，奥迪在我国商场的格式与全球商场格式相同。
安世豪的应战
他能否成为当时困局的解药？
人事即政治。
安世豪深谙出售的经历以及与一汽奥迪交善的布景或许是奥迪我国此次择帅的重要考量。
1年之间出售成果被奔跑与宝马逾越，奥迪怎么止住颓势，乃至逆风翻盘，这是摆在安世豪面前的榜首道难题。
依据经历闪现，安世豪可谓是群众轿车的老兵，更是在奥迪品牌服务多年。在2005~2008年掌握一汽奥迪的出售作业期间，他令奥迪成为了国内商场中榜首家跨过10万辆出售大关的奢华车品牌。
由此可见，安世豪对我国出售商场的深化了解由来已久。但除此之外，更为重要的是安世豪与一汽群众的“结实情感”。
尽管今日的奢华车商场乃至我国车市早已今非昔比，但安世豪从前在一汽奥迪留下的光鲜成果并未被忘记。依据证券日报的整理，自安世豪2006年空降至一汽-群众奥迪后，经过统筹国产奥迪与进口奥迪事务，发明了在华销量3年翻番的神话。多个方面数据闪现，2005年一汽-群众奥迪在华销量仅为6万辆，但2008年当安世豪离任我国商场时，奥迪在华销量便已翻番至挨近12万辆。
因而除了出售数据的改进，摆在安世豪面前的第二道难题便是经销商信赖联系的改进。这不只联系着终端出售，更限制着上汽奥迪项目能否顺畅平稳破冰。尽管奥迪早于奔跑与宝马得到了我国奢华车商场的认可，可是在榜首轮合资大潮中获利丰盛的奥迪却没有在合资股比进一步敞开后占得先机。
关于奥迪而言，我国商场的重要位置显而易见。我国的出售数据现已在奥迪的全球地图中占比超越40%。从前一汽奥迪的兴起为奥迪全球的成果供给了满足的动力，现在再造合资奶牛一定是奥迪不会继续退让的提案。
除此之外，在我国商场，奢华车出售以及新能源轿车出售依然存在深挖空间。尤其在轿车电动化范畴，全球车企无不将大额出资会集于此。在群众敞开的电动化攻势中，奥迪扮演着至关重要的人物，而我国商场更是群众集团层面最为倚赖的地图。因而奥迪我国在电动化攻势中的出售、盈余与技能重担特别的重要。
因而，安世豪的出售才能与经销商联系或许将成为当时奥迪困局的解药。而怎么带领奥迪乃至是引领群众在新能源包围则是安世豪面对的新应战。
