4月10日，中汽协发布了3月份轿车产销数据。跟着职业企业有序复工复产进展加速，3月产销量有了很显着的上升，不过同比仍然呈较快下降，受疫情的负面影响仍在持续。
3月轿车产销均超越140万辆，别离到达142.2万辆和143.0万辆，环比增加4.0倍和3.6倍，同比下降44.5%和43.3%，降幅比2月显着收窄。
本年3月，新能源轿车产销体现也显着好于上月，环比增速迅猛，同比降幅比2月有所收窄（以下数据不包括特斯拉，因特斯拉未按要求向中汽协报告数据）。3月，新能源轿车产销别离完结5.0万辆和5.3万辆，环比增加3.8倍和3.0倍，同比下降56.9%和53.3%。在新能源轿车首要品类中，纯电动轿车和插电式混合动力轿车产销环比均呈大幅增加，同比仍然呈较快下降。
分车型看，新能源乘用车产销别离为4.4万辆和4.7万辆，环比增加361.0%和298.6%。其间纯电动乘用车3月出产3.3万辆，环比增加336.6%；出售3.5万辆，环比增加271.5%。 插电式混合动力轿车出产1.1万辆，环比增加457.0%；出售1.2万辆，环比增加400.9%。
1-3月，新能源轿车产销别离完结10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。在新能源轿车首要种类中，纯电动轿车和插电式混合动力轿车同比降幅持续呈较快下降。
中汽协猜测，尽管跟着职业企业有序复工复产进展加速，销量在逐步攀升，下半年或许会有去年同期水平，但一季度所受的丢失是无法挽回的。
别的，国内疫情对运输业、旅游业、餐饮业、零售业和制造业等多职业形成了巨大冲击，据有关多个方面数据显现，1-2月份全国有24.7万家企业封闭；天眼查多个方面数据显现2月1日-3月15日，全国有10万家企业提交了刊出请求，中小企业的封闭，严重影响了从业人群的收入，形成轿车消费才能下降。
海外疫情迸发，港口封闭等防控办法对我国品牌轿车出口受阻，也会直接影响全年销量，海外顾客收入受疫情影响，同样会形成轿车消费才能下降。对整个轿车产业影响巨大，国内现在现已出台了各项方针，中汽协也呼吁，更多城市推出小排量轿车购买优惠方针、国三车型筛选更新补助以及皮卡进城方针等，这些办法将有利于轿车销量上升，促进轿车产业高质量开展。
