中新经纬客户端4月13日电(付玉梅)迈入2020年，比亚迪陷入了销量“慢车道”。据比亚迪近来发布的销量快报，其2020年3月轿车销量为30599辆，同比下降34.7%，其间新能源轿车12256辆，同比下降59.2%；1-3月，累计销量为61273辆，同比下降47.9%，其间新能源轿车22192辆，同比下降69.7%。
比亚迪3月销量数据 来历：比亚迪
我国轿车工业协会(以下简称“中汽协”)多个方面数据显现，2020年3月轿车销量为143.0万辆，同比下降43.3%；1-3月，轿车销量为367.2万辆，同比下降42.4%。
此外，2020年3月，新能源轿车销量(不含特斯拉)为5.3万辆，同比下降53.3%；1-3月，新能源轿车销量为11.4万辆，同比下降56.4%。
比较之下，比亚迪一季度的轿车销量及新能源车销量降幅均低于全国平均水平。
事实上，尽管稳坐2019年全国新能源轿车销量冠军的宝座，但比亚迪新能源轿车全年销量同比下降7.39%，也低于职业-4%的平均水平。此外，比亚迪上一年也不敌“老对手”特斯拉36.75万辆的销量成果，让位全球新能源轿车销量冠军。
乘联会发布的3月新能源轿车销量数据也显现，3月新能源乘用车批发销量为5.6万辆，同比下降49.2%，环比增加4倍。其间，单一车型销量排行榜方面，特斯拉Model 3(参数|图片)以10160辆位列销量榜首，而第二名比亚迪秦(参数|图片)EV仅有5066辆。
不过，有必要留意一下的是，中汽协在发布月度数据时表明：“现在无法验证特斯拉数据的真实性。”中汽协方面介绍说，按我国计算法规要求，在我国设厂出产的任何一家整车企业都应向中汽协报备相关数据。而到现在为止，特斯拉没有像中汽协报备相关的数据，中汽协也在活跃和谐，期望特斯拉能赶快报备数据。
上星期，特斯拉发布国产Model 3长续航后驱版别，续航路程为668km，补助后价格33.905万元，并享用免缴车辆购置税等优惠政策。业内人士普遍认为，跟着特斯拉新车型的发布，国内新能源车企将承压更重。
不过，比亚迪近来也动作一再，包含建立弗迪系公司、与丰田合资公司落地、发布刀片电池等。新时代证券仍指出，技能进步有望推进比亚迪单车盈余改进。电池方面，比亚迪创始的刀片电池有望带来1万元左右的本钱下降(以单车50KWh带电量计算)。插电方面，比较现在的DM3.0技能，DM4.0带来近7万元的单车本钱下降空间。
据悉，比亚迪刀片电池将会搭载在旗下车型汉(参数|图片)EV上，方案于2020年6月份上市。到时是否能拉动比亚迪走出销量窘境？中新经纬记者将继续重视。(中新经纬APP)
