为期21天的全国限售令或许会引起1%至10%的赋闲率，假如限售方针延伸到5月底，这一数字或许升至21%至30%。
南非全国轿车制造商协会(NAAMSA)供给的一份查询显现，柔弱新冠肺炎导致的为期三周的罢工，南非轿车行业或许不得不为此裁人10%。
这份日期为4月8日的全国查询估量，为期21天的全国限售令或许会引起1%至10%的赋闲率，假如限售方针延伸到5月底，这一数字或许升至21%至30%。
由于疫情的暴虐，南非近三分之一的轿车行业从业者现已暂时赋闲。当地政府以为，轿车是南非最重要的制造业部分，也是重振南非萎靡经济的中心，因而这一轮的负面冲击或将对整个国家带来超出预期的负面影响。
南非是非洲第二大经济体，也是非洲轿车工业最为兴旺的国家之一，一度被冠以“非洲底特律”之称，轿车工业占该国GDP总量的约6.8%（制造业4.3%+零售业2.5%）。到2019年末，南非轿车保有量超越800万辆，年售新车超越60万辆，在轿车商场的全球排名位居第22位左右，产值商场占有率为0.68%。
此外，南非轿车产业链条带来的总收入在2018年到达381亿美元，而2017年为375.7亿美元，体现相对安稳。2018年的轿车产品出口额为135.2亿美元，相当于南非出口总额的14.3%。
值得一提的是，宝马、福特、群众、通用、丰田、日产、菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）等全球首要的轿车制造商都在南非建立了轿车生产基地，不只满意了南非本乡的轿车消费需求，出口更是辐射了周边更宽广的非洲其它国家和商场。
到现在，日产、福特和南非工商部均未对NAAMSA的查询数据当即予以置评。这项由NAAMSA首席执行官迈克 · 马巴撒(Mike Mabasa)主导编制的查询涵盖了南非的整个轿车行业，依据该安排的陈述，整个南非的轿车产业链累计触及46.8万名职工，从整车到零部件，包含正式职工和临时工。
该调研还估量，到4月底，轿车产业仅有51%至60%的职工能领到薪酬，而11%至20%的中小企业或许会面对封闭。在到5月底的一段时间内，估量封闭中小企业的或许性会上升至21%至30%。
当然，这一查询也仅仅粗略地评价了中小企业封闭对整个轿车行业的全体影响。在答复相关查询中的一个问题时，迈克 · 马巴撒表明，依据现在长达21天的限售令，估计到2020年4月，南非新车销量将下降50%以上。
假如延伸禁售期，新车出售和出口都或许同比下降80%以上，现阶段的首要出口商场也现已病笃封闭，人员和货品的活动将遭到必定约束。
