4月14日，雷诺集团发布了在我国商场的全新战略，宣告未来将把重心放在轻型商用车和电动轿车范畴，这也将构成雷诺集团未来在华事务的两大支柱。
同一天，春风轿车集团发布公告称，鉴于国内轿车商场下滑及春风雷诺的运营情况，公司与雷诺两边拟对春风雷诺进行重组。两边签署不具有约束力的备忘录，达到开端意向，雷诺拟将其持有的春风雷诺50%股权转让给本公司，春风雷诺中止雷诺品牌相关事务活动。
法国轿车制作商雷诺公司称，在退出与春风轿车集团股份有限公司的合资企业后，雷诺将中止在我国出售雷诺品牌乘用车，并将事务重心放在轻型商用车和电动轿车范畴。
据了解，春风雷诺成立于2013年12月，从前仅靠进口出售和地方政府支撑，就在2014年完成没有投产即开端盈余，并在2017年以销量超7万辆、增速超140%的成果迎来“高光时间”。但最近两年里，却柔弱产品线过于单一和产品质量等问题开端走下坡路。
依据我国轿车工业协的计算，春风雷诺2019年销量仅为1.8万辆，同比下滑63%，简直从合资品牌商场的“黑马”变成“垫底”。
其实，这对春风与雷诺而言，及早止损需求勇气，但有助于轻装上阵。道别春风雷诺品牌，两边仍在持续协作。未来，春风与雷诺将加码，小型新能源轿车品牌易捷特项目，研制适用欧洲的新能源轿车，追求出口。
雷诺公司称，这一战略调整将增强雷诺的竞赛优势，完成在我国商场的长时间开展。
雷诺集团还在声明中表明，未来其在华事务重心将放在轻型商用车和电动轿车范畴，这两者将构成其未来在华事务的两大支柱。据了解，现在，在轻型商用车以及电动轻型商用车范畴，雷诺集团在欧洲商场处于领先地位。
雷诺集团我国区主席福兰先生对此表明：“雷诺集团在我国商场翻开了新的篇章。咱们将专心于电动轿车和轻型商用车范畴，大力推进未来绿色出行，并更为有效地使用雷诺与日产的协作关系。”
除此之外，在未来，雷诺还将持续经过现有的经销商网络以及春风日产经销商网络为30万雷诺车主供给售后服务。而春风方面接手后，也将对春风雷诺工厂进行晋级改造，将其打造成为春风智能制作生产基地。
关于春风而言，现阶段需求分秒必争抢回受疫情影响的商场占有率。更要储藏资金应对中长时间冷淡的车市，还要活跃投入包含新能源、智能网联、同享出行、无人驾驶在内的前瞻技能。为此，整理合资同伴，握紧拳头应对变化莫测的应战，是春风现阶段有必要要做的大事。
受新冠肺炎疫情影响，身处武汉的春风轿车仍面对极大的压力，湖北生产基地停顿了2个月之久。但春风轿车并未修正2020年利润总额在400亿元以上、运营现金流不低于400亿元、出售轿车375万辆等使命目标。
