作为一个轿车小编，身边许多朋友会问我这个车安不安全啊？哪台车安全性究竟怎样啊？有些朋友会重复咨询，对此小编也是十分头大。 那就前几天又有朋友问全新一代K3的安全性怎么？那今日小编就带咱们来捋一捋！
主动安全更智能
安全装备包含主动安全和被迫安全装备，咱们先来说主动安全装备。全新一代K3在主动安全方面能够说是诚心十足了，它搭载了10余项安全根底装备。例如，ESP车身安稳控制体系，则能够实时监测车辆行进状况。当车辆存在失控危险时，体系会主动介入辅佐驾驭，在危如累卵之际确保车辆安稳和安全。
除了根底的安全设备，全新一代K3还搭载了起亚全球抢先的DRIVE WiSE智能安全辅佐体系。这套体系就厉害了，它包含了可辨认行人的FCA前方防撞辅佐、LDW车道违背辅佐、LKA车道坚持辅佐、DAW驾驭员疲惫提示、HBA智能远近光调理、BCW盲点磕碰预警等等装备。能够给驾驭者供给愈加安全沉着的驾驭体会。
针对行车进程存在的视觉盲区，BCW盲点磕碰预警功经过雷达检测，让盲区内或许存在的车辆无所遁形，防止磕碰其他车辆，让行进变道和新手泊车无惊无险。除此之外，在夜间和远程驾驭时，HBA智能远近光调理、DAW驾驭员疲惫提示这些智能化装备，则能够最大程度地确保夜间和远程行车安全。
被迫安全全方位
除了先进智能的主动安全装备，全新一代K3在被迫安全方面的体现，也让小编不由得对它竖起大拇指。全新一代K3的车身很多采用了超高张力钢板，在发作磕碰时能够吸收冲击能量不易变形。别的还有一点小编也得说一下，那就是全新一代K3还应用了一体式冲压成型车门，此举进一步加强了车身的强度、延展性和吸能作用，能给用户带来更巩固的安全保证。
此外，全新一代K3还装备了较大面积的全方位6安全气囊，经过对磕碰力巨细的断定主动调整气囊充气值，不光能够最大程度减缓正面碰击对前排驾乘者的冲击力，还能够缓解旁边面碰击对前后排驾乘者的磕碰冲击力，将事端损伤降到最低。
最终，小编也是查了一下K3的测验成果。虽然现在没有参加国内的测验，可是此前其海外车型2019款起亚Forte，在美国公路安全稳妥协会（IIHS）的2019最佳安全车型榜单中，2019款起亚Forte获得了尖端安全大奖。 而全新一代K3，就连续了海外车型安全性能上的优势，所以它的安全性仍是十分牢靠的。
