传祺遇到了瓶颈，顶梁柱传祺GS4销量萎缩；冲击高端的传祺GS8销量继续下滑；定位中端的传祺GS7在商场中的存在感越来越低；轿车范畴的全新GA6上市后也收效甚微。总归，传祺需求敏捷做出改动，继传祺GS4推出新款后，传祺又推出了一款"全新"SUV，命名—传祺GS8S。
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传祺GS8S全新制作，仍是旧车"换壳"？
首要，为传祺GS8S下定义，它并不是全新制作，而是旧车"换壳"，并且仍是传祺GS7的换壳。传祺GS8S与现款的GS7和GS8最大差异在于中网进气格栅，不只制作模具换了，姓名也换了，由曾经的"凌云翼"改成了"震天翼"。实话实说，姓名是气势十足，可造型用力过猛，给人不三不四的感觉。
传祺GS8S的长宽高为4740mm、1910mm、1775mm，轴距为2720mm。明显，它的车身尺度与传祺GS8比较差一大截，但与传祺GS7比较却非常挨近，并且轴距还相同。除此之外，GS8S和GS7的旁边面造型除了轮毂不同外，其余部分根本共同，这让人不得不怀疑它便是台"换壳"车。
GS7
GS8S
传祺GS8S是"换壳"，不过它也具有必定实力，最起码细节处理的好，内饰用料丰厚，科技装备高，同价位合资车都不能与它比较。别的，传祺GS7的那套动力也得以承继，2.0T发动机，最大马力252匹，匹配6AT变速箱。尽管它的动力参数与本身的运动定位不符，可是也能满意大部分人的需求。
传祺此举意欲何为？
正如上文所述，传祺陷入了瓶颈期，GS7销量继续下滑，存在感越来越低，这迫使传祺做出改动，而推出新车便是业界惯用做法。研制一款新车的周期短则3年，长则5年，所消耗的人力、物力、财力都不行小觑，更何况是在车市不景气，各大车企勒紧裤腰过日子的时分。那么此刻有没有既能发布新车又能减少本钱的好方法？更新模具便是一箭双雕的方法，它让传祺GS7具有新的身份，并运用全新的定位再次进军商场，一起还能蹭老大哥GS8的热门以到达销量回暖的意图。
写在最终：
现在而言，不单单是传祺经过"换壳"来发布新车，许多车企主机厂都在用，这也导致了轿车工业发展到现在后关于机械方面的前进少之又少。由于我们都热衷于更新模具，发布新车，替换姓名来赚快钱。
其实此举对轿车行业不是功德，对自主品牌而言更不是功德。轿车技术得不到革命性前进，自主品牌也走入了误区。一款车之所以经典，并受人推重，很大程度上是由于它长期的传承，让它的口碑渐渐的变好、知名度渐渐的升高，总不能由于它一时销量差就将其除掉，这点自主品牌真该向海外品牌学习。
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