2016年吉祥推出了全新品牌领克，长城推出了全新品牌WEY，意图都是要打造自主高端品牌。为何需求打造自主高端品牌？由于高端品牌有溢价，好赚钱。品牌树立起来了，即使本质上是同一个车，换个高端的标立刻让车身价倍增，这便是品牌溢价带来的优点。
品牌溢价当然好，可是高端品牌的创建却非一日之功。在我看来天时地利人和缺一不可。
科技革新、国际秩序替换以及由此带来的大基建大开展是高端轿车品牌树立的天时地利。
图：“大基建”时期的奔跑生产线
奔跑诞生于1926年，宝马诞生于1916年，奥迪诞生于1909年，保时捷诞生于1931年，玛莎拉蒂诞生于1914年。现在咱们在市场上看到的西方国家的奢华品牌和超奢华品牌们，大部分都树立在上世纪初，也便是第2次工业革新中后期的大基建大开展时期。
雷克萨斯诞生于1986年，歌颂诞生于1986年，英菲尼迪诞生于1989年。隔壁邻居日本的三大奢华品牌尽管看起来很年青，可是他们的母公司丰田、本田和日产轿车的爆发式开展，相同是由于二战后在西方国际协助下日本本乡发生了前所未有的大基建。
大基建大开展时期的经济爆发式增加，为轿车公司的原始堆集上供给了十分优异的土壤。
大批科技人才经过几十上百年的技能堆集是树立奢华品牌的人和。
毋庸置疑的是，任何奢华品牌的成功，都必须依托其杰出的跨越竞品的产品力。这种产品力来源于几代工程师向着相同的方针尽力而带来的许多技能堆集。这种技能堆集不仅仅涉及到尖端技能才干，还包含整车制作中的质量、本钱、耐久性等方面的归纳才干。这种才干能够在必定程度上协助品牌在某些要害特色上，完成在同等级竞品中独步天下的竞赛力。能够打个比如，控制功能超越宝马的品牌，要么做不到宝马这么均衡（阿尔法·罗密欧），要么得花更多的本钱定更高的价格（保时捷）。所以宝马才干够在同价位段竞品上，确保最优异的控制性并坚持最高的销量。相同的比如还有奔跑的奢华，奥迪的科技和灯。
自主品牌的天时地利人和
国内的自主品牌的开展壮大，相同也是踩着我国改革开放尤其是参加WTO后飞速开展的天时地利人和，完成了原始堆集。可是究竟这种堆集的深度和时刻跟国际奢华品牌比起来，仍是有一些距离。因而许多自主品牌大而不强，品牌以中低端为主，并未完成跟干流合资品牌等量齐观的竞赛。前面说到的自主品牌创建的所谓自主奢华，其实仅仅刚刚与干流合资品牌抵达同一个价格段，跟奔跑宝马奥迪这一类真实的奢华品牌还差了很远。
图：领克的竞品仅仅干流合资品牌
西方这些奢华品牌经过几十年上百年堆集下来的品牌形象，群众认知，既是他们最名贵的财富，相同也是后来者最难跨越的壁垒。自主品牌想要创建与奔跑宝马等相同层次的品牌，现在还看不到任何或许。更不用说法拉利保时捷劳斯莱斯这种超奢华品牌。
那么我国车企创建奢华品牌的时机到底在哪里呢？我想答案或许藏在另一场科技革新中——人类行将迎来的万物互联、人工智能革新。
图：才智城市
这场革新的前哨，是轿车的电动化、互联化以及无人驾驶。依据前面的剖析咱们咱们都知道，国产车要做高端，面对的首要问题是缺少前史的品牌形象以及相对较弱的产品研制才干。可是假如咱们谈的是电动车，立刻会有许多有意思的发现。
以电动车为载体的新品牌简单被群众承受
图：马斯克的火星方案
咱们都知道燃油车代表曩昔，电动车代表未来。根据电动车、环保、科技互联去叙述新品牌的故事，既简单被群众承受，也更简单树立高端和有职责的形象。
电动车技能能够打破燃油车百年时刻树立的功能壁垒。
图：Model 3(参数|图片) 功能版
大部分奢华品牌高端定位的一个重要技能壁垒是发动机以及由此带来的功能。例如奔跑尽管定位奢华轿车，可是AMG系列具有动辄4.0T的发动机，百公里4s的功能。进入电动车年代后，经过高端发动机树立的功能壁垒简直将不复存在。三电体系的结构原理与传统动力总成彻底不同，电机的输出特色使百公里3-4s的加快门槛不再高不可攀，本钱也大幅下降。Model 3 performance版别价格约40万，可是百公里3.4s的成果现已超越了价格超百万的AMG C63S。
国产车在表里饰规划上的前进快速缩短与传统奢华品牌的距离。
近两年来，各大自主品牌在外观造型和内饰造型方面的前进能够说是众所周知。而外观和内饰是最简单被顾客感知的部分，一起也能经过延聘闻名规划师快速提高的部分。考虑到我国作为国际工厂，因而本钱也不会是问题。所以表里饰造型方面是国产车做高端品牌最简单打破的部分。
国家的新能源方针是创建高端品牌的另一重要推力。
创建全新的高端品牌，除了确保满足的产品力以外，假如能有国家新能源方针加持，将会起到十分正面的推进效果。究竟许多传统的奢华品牌，现在并没有在电动车上开宣布满足有竞赛力的产品。而国产高端品牌的电动车在确保跟其有满足的产品竞赛力的一起，还能够享有一些比如车牌和路权方面的方针优势，将会对许多限牌限购城市的顾客发生极大的吸引力。例如特斯拉Model 3 三月销量过万，许多都是来自于北京和上海这种限行限购城市。
当然，以上所谈到的几个方面做到了，高端品牌也不必定能够站稳。真实想在电动车范畴像特斯拉相同，树立BBA相同的奢华品牌，离不开以电动车为根底的基建的开展。只要我国的5G，物联网，无人驾驶，才智交通等大基建按期建成，国产电动车高端品牌才干完成排他性的竞赛优势，完成上面所说的高端品牌的创建。
作者简介：嘉名，FCA亚太区产品规划司理，拿手轿车产品规划、产品定位，产品力剖析、装备剖析。
图｜嘉名 网络及相关截图
