特斯拉车主们又双叒叕开端搞动作了，仍是习认为常对特斯拉降价的不满意。
宝马X5现在最低配降至56万左右，比较于当年动辄百万下手宝马X5的顾客，今日下手宝马X5是对商场的一种友爱情绪，但也不见当年百万下手宝马X5的车主出来拉大旗表明晰自己的不满。
要说最应该出来的，我觉得应该是奥迪Q7，当年Q7什么价，今日的Q7什么价儿？
九年义务教育什么都交了，便是没交过“买定离手”社会规律，买过之后不要看了也不要管了，这是生意之后最底子的准则问题，特斯拉降价归根到底是商场行为。
只不过特斯拉的降价与其它品牌的降价起伏比较，确实速度是快了一些，但我想本年买特斯拉的人，不会不知道这个现实，买了特斯拉就不想让特斯拉降价，不好意思轿车作为底子出行东西，买了就要接受贬价的危险。不光是特斯拉，你买任何一台量产车，都要供认这个客观现实，否定就不要去消费特斯拉。
笔者的一位律师朋友告诉我，想要特斯拉退款从道理上来说不是没有或许，但需求遵从商场底子运营准则。
假如特斯拉在进行出售过程中，有诈骗、诱导、传达不实信息的行为，导致违反现实而让你下手了特斯拉，那么这种情况下能够保存全部手续以及材料，建议对特斯拉的投诉，是有或许弥补自己的丢失。
但假如是因为商场行为导致产品降价，引起自己片面上的不满，那么这底子上归于无理取闹型，仍是那个老生常态的论题，你买的房子降价了你找开发商嬉闹，但房子提价的话你会给开发商补差价吗？
仍是那个观念，特斯拉不是一般的车企，它是科技型公司，只不过出售的产品是电动轿车罢了，那么看特斯拉不该该用传统车企的思想来看，产品技能、企业运营方法以及市值动摇起伏，特斯拉与苹果同归于科技型企业。
你见过有多少车企市值再三打破万亿，特斯拉便是这么一个。
科技型公司支撑点在于技能、概念而不在于产品，你认为苹果靠卖手机卖到万亿美元市值？还不是兜销产品概念履行高强科技，那么很明显，科技类产品降价也便是情理之中。
iphone11从6000降到4000，机主嬉闹了吗？从底子上来说是顾客不能够很好的了解商场行为，降价了就喊冤，提价了就偷着乐，即使特斯拉有再多的问题，商场行为没有错。
究竟，当年挑选特斯拉的是你，不满意特斯拉的也是你。
再者说了，这次特斯拉降价不过是几万元，这与奢华品牌动辄十万、数十万的降价起伏比照底子不算什么，还有一点，上一年雷克萨斯ES提价被人喷，今日特斯拉降价也被人喷，你说让车企提价仍是降价呢？
其实我是坚持降价的观念，降价才会让更多人享受到更好的产品，假如车企坚持不降价，得利的底子不会是顾客，你想想奥迪Q7假如今日还能卖到100多万，商场会是受益者？
