其它公司的气囊咱们估量没听过，但高田气囊应该是众所周知且闻之惧之的。稀有据统计，因安装高田气囊而在全球规模被召回的车辆总数远远超过了4000万辆，直至今天，时而就会冒出一个召回方案是针对该问题而进行召回的。
高田气囊协作的车企不少，但由于是日系企业，所以不得不让人去质疑一下日本制作。当今，高田气囊风云稍有停息，日系车的另一桩问题又形似在“显露尖尖角”。
半年时刻，同一类问题
2019年9月23日，国家质检总局发布了这么一则召回布告：长安马自达召回2017年8月8日至2019年7月2日期间出产的国产第二代CX-5轿车，算计77112台。召回原因是，由于燃油泵芯内部泵轮发作变形，与周边零件干与，导致燃油泵功用失效，无法给发动机正常供油，极点状况下或许会呈现车辆行进中发动机熄火，存在安全危险危险。长安马自达轿车有限公司将免费为召回规模内的车辆替换改善后的燃油泵芯，以消除安全危险。
2020年4月10日，又一则召回布告显现：广汽三菱召回2017年11月9日至2019年8月30日期间出产的部分奕歌(参数|图片)、欧蓝德(参数|图片)、劲炫(参数|图片)轿车，算计174519辆。召回原因是，由于燃油泵总成的泵芯叶轮资料密度低一级原因，燃油侵入或许形成叶轮膨润变形，与泵壳和泵盖发作干与，形成燃油泵不能正常作业，无法给发动机正常供油，极点状况下或许会呈现车辆行进中发动机熄火，存在安全危险危险。广汽三菱轿车有限公司将免费为召回规模内的车辆替换改善后的燃油泵芯，以消除安全危险。
2020年4月17日，再有一则召回布告显现：雷克萨斯召回算计59982辆车；天津一汽丰田召回41489辆皇冠(参数|图片)，四川一汽丰田召回5686辆柯斯达(参数|图片)，56596辆普拉多，3922辆兰德酷路泽；广汽丰田召回2123辆凯美瑞，86846辆汉兰达。召回原因是，由于在低压燃油泵叶轮的制作过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度缺乏。叶轮或许会受燃油影响而发作膨润变形，并与低压燃油泵壳体发作干与，导致低压燃油泵作业不良，极点状况下或许会呈现车辆行进中发动机熄火的状况，存在安全危险危险。丰田将对召回规模内车辆免费替换改进的低压燃油泵，以消除安全危险。
日系质量再遭质疑
三个品牌的召回问题，均指向了燃油泵，发动机或许存在忽然熄火的帽子，由于这一再的召回而有很大的或许性直接被扣在日系车身上。
有必要留意一下的是，长安马自达2019年累计销量为13.63万辆，而召回的7.71万辆这个体量，超过了其年销量的一半。广汽三菱方面，其在2019年累计销量为13.62万辆，而召回的17.45万辆则是彻底超过了年销量。
丰田作为市场占有率极大的一个品牌，此次由于燃油泵的问题算计召回的体量虽是20多万辆，但尤为值得重视的是，丰田所召回的除开雷克萨斯，其它的车型为皇冠、汉兰达、普拉多、兰德酷路泽等的偏高端车型。
市场占有率小的品牌召回占比大，而市场占有率大的品牌高端车型简直全军覆没，这很难不让人再次去质疑日系车的质量。
别的，从所召回的车型的出产日期来看，绝大多数的车型为近一两年所出产的，这或多或少能够阐明这的确是一个潜在的新危险。根据高田气囊总结出来的经验，当呈现一些显着的反常问题时应该早排查，乃至应该给予顾客一个告知，只期望“忽然熄火”的现象不会愈演愈烈。
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