一直以来，马自达都是最具论题性的汽车品牌之一。
有人玩笑道，为了处理转子发动机研制费用缺乏的问题，常常遇到经济困难，马自达就开端出产一两款走量好车。
比及钱的问题处理了，大门一关，持续研讨转子，至于商场怎么？那不是理工科男需求细心考虑的工作。
前几日，据外媒报导，到2022年3月前，马自达不会推出全新车型。
别的，现有车型也不会进行重要改款和换代。这么做的意图，是为了节省资金，悉心研制全新大型车渠道以及全新的动力总成。
等待两年闭关完毕后，马自达能够直接进军奢华品牌，这是马自达为了品牌高度勇士断腕的选择。
其实，在音讯曝出之后，马自达车迷们仍是比较怅惘的，这就从另一方面代表着备受等待的技能暂时不能更新在国内车型上。
比方那款让车迷们抬头期盼的SKYACTIV-X压燃发动机，原本新昂克赛拉推出后商场反应适当的好，都认为马自达将抓住时机，快速推动。
别的，外媒此前还曝光了一组马自达请求新式直列6缸发动机排气体系的专利图，更是让人思绪万千，作为现在马自达的旗舰，难不成阿特兹将有大动作？
或许还真是，日前，网上撒播一张全新一代马自达6的烘托图。而且，官方也从前泄漏过，全新一代马自达6将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，装备轻混体系而且将晋级为后驱布局。
直列6缸、前置后驱、纵置发动机，如此完美的组合将悉数套进运动标杆级的马自达6上，直接能够让马自达车迷们思绪万千。
在其他品牌车型纷繁转向前驱阵营，缩小引擎排量的大趋势下，马自达仍旧不改特性本性，逆势而为。
假如这台后驱压燃V6的阿特兹真的进入国内商场，信任马自达又将圈一波粉，一起也让阿特兹成为同等级中仅有的存在。
现在 ，国内的阿特兹价格在18-24万元之间，归于合资B级车的平均价格区间内。
假如未来的马自达6改用V6的动力体系，而且更改为后驱的话，那么本钱必然将上升不少，从而导致马自达6的价格上扬。
以丰田锐志为例，相同后驱加V6的设定，锐志但是一款迫临30万的车型。
所以，以此揣度，后驱的马自达6，至少也得在25万元以上才算合理。
如此一来，信任不会有太多顾客钟意这款车，招引的都是真实的马自达铁粉车迷，很简单让后驱V6的全新马自达6堕入较好不叫座的地步。
咱们仍旧以锐志为例，虽然最初低配锐志的价格并没有比同门小师弟凯美瑞贵太多。
但性价比方面的下风，导致其销量却远低于前驱的凯美瑞，最终沦为了小众车。
何况，一旦价格真的迫临30万，那么全新马自达6的直面竞争对手将不再是很多合资前驱B级车，而是奢华品牌后驱车的低配车型。
比方宝马3系、CT5甚至刚刚上市的CT4，都将成为马自达6的竞争对手，但品牌力方面，明显马自达处于肯定的弱势。
其实，近两年关于阿特兹将改为后驱的新闻不绝于耳，但一直不见动态。
即使这次全新一代马自达6能在短期内进入国内商场，哪怕热度井喷但却纷歧定能够换回销量。
各位看官抚躬自问，当压燃V6自吸的后驱马自达6真的来了，你会掏腰包吗？
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