四缸仍是三缸，这是一个问题。
跟着各国越来越苛刻的排放规范，轿车的缸数也从12缸8缸6缸，一路下降到四缸，乃至是三缸。在这其间又以通用系对三缸的情绪最为急进，从2017年开端，通用采纳全系三缸的战略。但现在跟着英朗和科鲁泽又吃上四缸的回头草，等于通用直接供认三年来强行三缸的战略性过错。
关于通用打脸的事，咱们暂时不提，一块儿来看看上汽通用雪佛兰于4月10日刚刚推出还热乎着的四缸科鲁泽。
就像《无间道》里的刘建明说的：曾经我没得选！在四缸车型推出之前，科鲁泽的全系三缸劝退了不少对三缸存在成见的顾客。现在好了，四缸科鲁泽上市，并且与本来的三缸机一起出售，那么作为科鲁泽的车迷，关于两种缸数车型该怎样选呢？
此次上市的1.5L四缸车型，共推出两个版别，分别为320主动悦享版和320主动悦畅版，价格分别为11.19万元和11.79万元，车身色彩包括有单纯白、蛮横黑、固执红、高冷灰、低沉灰，总共五种可供挑选。
新车搭载满意国六b排放规范的1.5L四缸发动机，这款1.5L发动机的最大马力为113Ps，峰值扭矩141N·m，匹配现已十分老练也是同等级常见的6速主动变速箱，依据官方供给的数据，四缸版科鲁泽(参数|图片)归纳工况百公里油耗为5.9L。
首要讲讲这台四缸发动机，其实假如关于美系车有点研讨的朋友来说，这台代号L2B发动机可算是老朋友了，在老款的凯越、英朗车型上都有很长时刻的执役阅历。
左为1.3T三缸 右为1.5L四缸
从数据上来看，比较其他两款动力，科鲁泽1.5L车型，1.5L天然吸气发动机的动力是最弱的，不只比不了1.3T车型，连1.0T发动机也要比它强上一丢丢。所以假如是冲着动力功能挑选科鲁泽的，真的应该挑选百公里加快8.5s的1.3T版别。不过最大马力113Ps，峰值扭矩141N·m的四缸科鲁泽买菜仍是够用的，拼功能那就非其所长了。
不过这台四缸发动机也并非一无可取，执役多年的L2B发动机功能更安稳，可靠性上十分超卓，别的由于结构比较照较简单，在后期的保养修理上，比较三缸机更有优势。
其次在外观和内饰上，新款科鲁泽没有太大改变，并且新款车型上并没有RS套件加持。想想也是，动力变弱的四缸车型，仍是回归买菜车的定位更易于被顾客承受。
此次新车较大的改变在装备上，首要要抛开1.0T车型，究竟1.5L四缸车型的起价格是11.19万，而1.0T车型的顶配才10.99万，更不必提还有两万块的优惠，所以更具有参考价值百科的是1.3T版别车型。
比照起1.3T三缸车型，四缸版科鲁泽价格略低2000元，在四缸科鲁泽上全系少了前排侧气囊；假如比照顶配车型，四缸版比照三缸版少了并线辅佐、倒车侧磕碰预警、驾驭形式（运动形式）切换、主驾电动调理以及座椅加热等功能。
尽管从新车视点来看，1.3T版别车型只比四缸车型贵2000块，而动力和装备要比后者好许多，看起来性价比更高，但马克思教训咱们：工作也要辩证地看。从长时间来看，尤其是二手车市场，三缸车由于异响和颤动的问题，保值率和承受度都是远远落后于四缸车型的。这也就从另一方面代表着，在开过三五年之后，要想易手的话，四缸车型的优势显着远大于三缸车型。
以我国顾客关于车型的了解，许多人或许并不知道三缸科鲁泽的动力更强这回事，并且由于驾驭方法的不同，在动力数据相差不大的情况下，实在试驾科鲁泽，或许二者的驾驭感触其实都差不多的。
何况以入门级轿车来看，顾客明显关于其他的要素如：价格、优惠、空间以及油耗等更为灵敏，所以买买君以为，四缸科鲁泽当然会影响到关于三缸还有犹疑的准车主。现在有了四缸车型，那还有什么再等下去的理由呢？
当然从短期来看，四缸科鲁泽的优惠还没有到位，比较三缸车型，价格上没有太大优势。但过一段时刻，优惠到位之后，信任加上车市大盘的全体上涨，科鲁泽的销量仍是有望再进一步的。
假如不介怀三缸，并且对动力有必定要求的话，那你就可以疏忽新款四缸科鲁泽，直接就奔1.3T版别去吧。1.3T科鲁泽还有加装RS套件，颜值上肯定给你爆表的回头率；并且装备更高、动力更强，其实是更具有性价比的。
至于新款四缸车型更适合于对三缸十分介怀、非四缸不选的车主，尽管它们的价格更廉价一点，可是也相应减少了一些装备，这些也是下手时要考虑的要素。
图为科鲁泽三缸车型
归根到底，这是雪佛兰给出的一道挑选题：要鱼仍是要熊掌自己选，两者是不行兼得的，得与失可仍是得顾客自己好好衡量衡量。
别的假如真的决议买四缸科鲁泽，买买君主张你先做个等等党，由于按照通用雪佛兰的调性，优惠尽管或许迟到，但必定不会缺席，我们仍是不要做早买早享用的出头鸟吧。
古人云：亡羊补牢，犹未晚也。在强推了三年的三缸之后，通用仍是低下了尊贵的头颅，虚心承受顾客的定见，尽管脸打肿，体面上的确不太美观，但假如能得到实打实的销量提高，那也未见得是件坏事。
仅有的危险是，在买买君看来这台新车的四缸发动机，仍是过于老旧了，假如通用不能在下次更新换代中及时换上出新四缸的话，那销量再次下滑可就无法再找三缸来当盾牌啦。
