近来，一张一汽丰田的投标布告引来了许多猜测，而据各路网络大神估测，该投标的项目便是丰田卡罗拉的游览版。假如信息事实，那么卡罗拉游览不只将引入国内出售，一起还会进行国产，如此一来卡罗拉游览版坐实“最美丰田车”的称谓，那也是铁板钉钉的工作了。
是不是想想都觉得影响？
关于瓦罐迷来说，他们天然不会放过世界上任何一台游览车的相关音讯。所以关于卡罗拉游览版，它也早已是这个集体中人人皆知的一位重磅人物。不同于国内的轿车版别，卡罗拉游览版（在欧洲叫做Auris(参数|图片)游览版）的外观最令人陶醉的则是它那高雅温婉的车身曲线。
有一点必需要分外留意的是，海外版卡罗拉的前脸大体规划其实在国内相对应的车型是丰田雷凌，但国内的雷凌在尾部（尤其是尾灯）规划上又与海外版卡罗拉相差甚大；而国内的卡罗拉在外观上，基本上找不到海外版卡罗拉的影子。
所以到时候卡罗拉(参数|图片)游览版引入国产后是否会选用海外卡罗拉的外观规划，将成为包含我在内的很大一部分人非常重视的要素之一。究竟，尽可能地坚持原汁原味除了是寻求整车的和谐与朴实之外，另一个原因则是国内版别的卡罗拉实在是不如雷凌(参数|图片)英俊。
原版的卡罗拉游览版的外观规划上其实比国内的雷凌愈加急进与运动，尤其是带有倒钩刀锋状的下围住是国内雷凌所不具备的规划，一起镰刀型的LED尾灯也要比国内的卡罗拉、雷凌两兄弟那平铺直叙的灯组愈加诱人和精美。加之游览版车型丰盈丰满的“臀部”，使得整台车的气势瞬间强壮了起来。
至于卡罗拉游览版的内饰规划，则与国内的两兄弟没有太大差异，一切都是了解的滋味。
比较于三厢版卡罗拉，游览版的车型在轴距大将增加60mm，后备厢容积为598升，后排座椅支撑4/6份额放倒，整个空间尺度进深最大为1020mm，最小宽度为955mm，最大宽度1150mm，高度为650mm。当第二排座椅放倒后能够构成一个纯平的状况，以利于堆积更多的物品。固然，游览车除了担任美之外，强壮的实用性和装载才能才是他们得天独厚的最大优势。
卡罗拉游览版在视觉效果上甚至会给人一种跨级的感觉，而在卡罗拉游览版到来之前国内市场上例如群众蔚领(参数|图片)、别克阅朗(参数|图片)等这几款相似的跨界车，好像都不无法给到顾客这种满足感。
考虑到卡罗拉游览版的国产，因而它的动力体系估计将与现款已国产的雷凌、卡罗拉两兄弟坚持一致。其间纯燃油车型搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW、最大扭矩185N·m，匹配CVT变速箱；油电混动车型将搭载一台1.8L天然吸气发动机，体系归纳功率90kW、最大扭矩163N·m，匹配E-CVT变速箱。
除了卡罗拉游览版外，两厢版卡罗拉也是国内许多车迷翘首以盼的车型。比较三厢版和游览版，两厢版少了一丝油腻、多了一分干练与紧致。只不过在游览版还未官方实锤之前，两厢版只能作为梦想中的梦想了。
