全新丰田汉兰达的到来，好像全球的丰田粉丝都对它打起了12分的爱好。而咱们感爱好的是，它能较上一代提高多少，又能否在面临现在一众强手时，和平常那样泰然处之。碍于全新汉兰达还没有国产，关于它的点评只能来自于海外的声响。不过和国内“神车”待遇不同的是，国外媒体关于汉兰达的点评显着要理性许多，为了给那些心心念念全新汉兰达的顾客打个“预防针”，无妨看看Motor1的修改是怎样点评的。
关于2020款丰田汉兰达，最精约的归纳便是它具有了更新的规划、更先进的科技和更齐备的安全。而为了更直观的出现，外媒为它规划了一套打分体系，触及规划、舒适性、科技装备、驾驭体会、安全、燃油经济性以及价格。
每项最高分10分
测验车辆：汉兰达四驱铂金版
海外价格：5.1万美金
规划--5分
外观方面，全新汉兰达前脸的规划言语有些过于的繁琐，大灯、格栅上的纹路都在向内聚合，但相似“飞翼式”的LOGO和两边的雾灯都尽力拓宽视觉效果，所曾经脸的规划元素没有正真取得很好的一致，让人觉得凌乱。当然，规划本便是见仁见智的作业，在我看来，这一代的汉兰达确实没有现款那么有气场。
吐槽归吐槽，全新汉兰达旁边面仍是收成了较高的点评。首要较之现款，新车的雕琢感更强，其次，尾部灯组下方还有个巧思的折痕，让巨大的身躯看上去不再单调。别的，20英寸轮圈的质感也非常优秀，多辐条的款式很有奢华气质（究竟是顶配）。假如车漆也能加分的话，这个名叫“Moon Dust”的车漆确实让它看起来更有层次。
来到车内，汉兰达12.3英寸的中控屏惹人注目（不知道国内尺度怎么）。在国外，这样的尺度满足成为同种类型的产品中的佼佼者。此外，环绕屏幕的原料与规划也很优异，比方银色的饰条、顶部棕赤色的皮质、贯穿中控台的乳白色皮质以及Console、门板处的木纹装修，都让车内有着不错的精美感。
综上来看，好像外媒关于规划方面的点评仍是很高的，至于为啥只给5分，怕是前脸要背大锅。
舒适--7分
测验车辆装备了质感细腻，填充柔软的真皮座椅，且前排座椅还带有加热和通风功用。但和凯美瑞相同，TNGA架构关于空间的优化好像不太超卓，第二排虽然也装备了座椅加热，但整个纵向空间并不抱负。第三排相同如此，空间乃至不如马自达CX-9（29.7英寸）。
不过全新汉兰达在储物方面做的不错，触摸屏下面有一个小架子，满足放太阳镜或手机之类的东西，乘客侧也有一个稍小的架子，能够放相同的东西。中控台内部乃至有一个可上下折叠的无线充电器（虽然驾驭时很难运用），这样做才能够在其下方发明更多的空间。
总结一下，汉兰达乘坐空间在同级并无优势，但储物空间仍旧优秀。
科技装备--6分
具有同级最大的触摸屏无疑是全新汉兰达的一大优势。而且需求夸奖的是，其还支撑 CarPlay、Android Auto以及分屏操控，这在某种程度上预示着你能够在屏幕内边导航，边运用CarPlay。
但UI规划却是一团糟，主屏幕一次显现多达四个不同的信息区域，但布局不对称，色彩也非常稠浊，信息读取的便利性受到了影响。此外，在运转CarPlay或Android Auto时，丰田的体系也占有了屏幕大部分，体会不是很好。
体会缺乏，装备来凑。在铂金版上厂家会为顾客免费供给一个内置导航体系、一个Qi无线充电器、一个流媒体后视镜、一个11扬声器的JBL音频体系和四个USB电源接口......形似，装备也不算高。
至于这部分，丰田在车机方面的保存人尽皆知，但令人的仰慕的是国外版别能够正常的运用CarPlay，国内呢？话说厂家能不能长点心？
功用--4分
这部分的参阅含义不大，由于测验车辆采用了3.5升V6发动机匹配8速主动变速的动力总成。最大295匹（hp）的马力参数看上去不错，但体会却算不上超卓，较小的扭矩使得车辆在加快时并不轻捷，8速主动变速箱在此刻的逻辑也不太明晰，很难找到适宜的挡位挂上。
而从整车的动态方面看，汉兰达的行进质感适当一般。方向盘阻尼偏大，侧倾按捺也不出彩，开起来没什么令人兴奋的爆点。这点上，福特探险者和马自达CX-9显着做得更好。
所以，关于汉兰达的驾驭感触一言以蔽之便是“索然寡味”。假如3.5版别都不能带来什么驾驭趣味，那么国内的2.5混动估量就愈加佛系了。也对，它究竟仅仅台买菜车，更何况它仍是台丰田。
安全--9分
TNGA架构下的车在国内中保研测验中屡创佳绩，足以证明新架构超卓的安全性。外媒也根据了全新汉兰达在安全方面的高度点评。其搭载了许多的主动安全体系，包含主动刹车、车道坚持、自适应巡航、并线辅佐、360度全景印象和主动泊车等。而且它们在交通繁忙的通勤中，都能坚持正常的作业。值得一提的是，全新汉兰达的车道坚持功用能够将车操控在行道线的中心方位，不必来回批改，大大提高了驾驭的便利性。
确实TNGA架构下的新车在安全性方面适当注重，国内也是同步跟进，这点值得点赞。
油耗--4分
油耗这部分也没啥参阅的含义，总结下来便是外媒对它的油耗不满意。
价格--5分
最廉价的汉兰达在美国的价格是3.46万美元，而测验车辆在一顿选装之后来到了5.1万美元。相较之下，相同是的顶配的起亚Telluride SX和现代Palisade Limited在具有更强壮的功用和宽阔空间的情况下价格却低了不少，前者卖4.81万美元，后者更低，4.76万美元。
这能阐明什么呢？丰田的品牌比现代、起亚硬啊，但好像外媒对此并不配合。
车辆整体评分：5.7分
写在最终：外媒对全新汉兰达的点评现已客观到了极致，以至于任何润饰性的词语都没有，有褒有贬后，最终给了不及格的成果。当然，这并不意外，此前Motortrend也进行过全新汉兰达比照本田飞行员的比照选题，最终的定论相同是汉兰达完败。由此可见，全新汉兰达的产品力是低于预期的，但考虑到国内其特别的位置，卖是不愁卖。但顾客大能够货比三家后再做决议，而不是认准口碑非汉兰达不买。
文/铁哥 图/Motor1
